Péteri László
A 2013. évi dunai árvíz tapasztalatainak utólagos értékelése, a hazai és nemzetközi tapasztalatok levonása. 1. rész. Hol késik a korábban egységes vízügyi szolgálat visszaállítása?
Kedves Kollégák!
A 2013. júniusi, Duna-menti árvíz levonulása után, egy darabig nagy csend volt az állami, kormányzati vonalon, és már félő volt, hogy az árvízzel kapcsolatos hazai és nemzetközi tapasztalatok a feledés homályába vesznek! Emlékeztetőül: korábbi figyelemfelkeltő írásaim, és a bekövetkezett, dunai árvíz tetőzéséről készült helyszíni bejárásról készített légi-felvétel, Esztergomtól Budapestig és vissza (jó minőségű, teljes képernyős nézetben is éles felvételek!)
http://realzoldek.hu/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1313 Jön az árvíz, jön az árvíz! Hol vannak a Római-parti "ál-környezetvédők" és a "vízügyért is felelős" államtitkár? Csak nem a mobilgátakat tanulmányozzák? 1. rész.
http://realzoldek.hu/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1314 Jön az árvíz, jön az árvíz! Hol vannak a Római-parti "ál-környezetvédők" és a "vízügyért is felelős" államtitkár? 2. rész. Mobilgát-rendszerek
http://realzoldek.hu/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1315 Jön az árvíz, jön az árvíz! Hol vannak a Római-parti "ál-környezetvédők" és a "vízügyért is felelős" államtitkár? 3. rész. Bécs, Pozsony után Budapest is megússza?
http://realzoldek.hu/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=1316
Szenzációs fotók és videók az osztrák mobilgátról, Greinből. Szentendrén most vizsgázik a mobilgát, Szegeden is ilyen mobilgátat terveznek
http://www.youtube.com/watch?v=2Pu504oYNc4 1:10:27 Dunai árvíz tetőzése Esztergomtól, Budapestig. Megjelenés ideje: 2013.06.11. Árvíz körkép madár-távlatból! Árvízvédelmi bejárás 2013. június 09. 10 óra légi felvétel. Kovács P. Attila
Közben elkezdődtek a radikális "ál-környezetvédők" által kezdeményezett meddő viták - nemcsak a Paksi Atomerőmű bővítése ellen, hanem - az árvízvédelemmel kapcsolatban is, különös tekintettel a Budapest, III. kerületi Római-partra, ill. az ide tervezett mobilgáttal kapcsolatban, tüntetéssel, ellentüntetéssel tarkítva, és évekkel hátráltatva a Római-part és Csillaghegy - évtizedek óta húzódó - árvízvédelmének megoldását, megtámadva a Főpolgármestert, a Fővárosi és a III. kerületi Önkormányzatot, figyelmen kívül hagyva a Budapesti Műszaki Egyetem és a Magyar Tudományos Akadémia pozitív szakvéleményét is!
Már-már úgy látszott, hogy a radikális "ál-környezetvédők" győznek! De szerencsére nem így történt!
Történt ugyanis, hogy Szentendrén, a belvárosi Duna-parton - szép csendben, fővárosi radikális zöldektől nem háborgatva!!! - 100%-os EU támogatással - építés alatt levő, félkész mobilgátat, az árvízre való tekintettel, a 2013. október 11-i befejezési határidő előtt, sikeresen, ideiglenesen üzembe helyezték. Lásd:
http://www.youtube.com/watch?v=_fq_2Y8-WfM&feature=player_embedded 1:33 Megjelenés ideje: 2013.06.09. A szentendrei mobilgát levizsgázott 796 cm magasságon. Dr. Dietz Ferenc Szentendre polgármestere. Szeretettel várok mindenkit vasárnap délelőtt 11:30 órakor a Duna-korzó és a Görög utca sarkán egy kis beszélgetésre, kávézásra a mobil árvíz-védelmi falnak köszönhetően, a Duna biztonságos közelségében. Zene: Rakovits István. Operatőr: Kaposvári Péter.
A folyóparti városok belterületi szakaszain, Dunakanyarban Nagymaros és Vác, ill. a Tisza-mentén Szeged - követve a külföldi és a Szentendrei példát - a mobilgát-, ill. a mobilfal-rendszerek alkalmazása mellett döntött. Budapesten, a Római-parti mobilgát ügyében a "csapatok még harcban állnak", de a Főpolgármester elszántan küzd tovább, reméljük - a Római-part és Csillaghegy érdekében is - hogy sikerrel!
Az árvízi védekezés heroikus küzdelme, végre ráirányította a döntéshozók figyelmét a vízügyi szolgálat szakmai tudására és tevékenységére, ill. annak szükségességére is, annak ellenére, hogy a médiában zömmel a "katasztrófavédők" (és nem "katasztrófa-elhárítók"), a katonaság, a helikopterek, a tűzoltók és főleg, a millió-számra - jól-rosszul - elhelyezett homokzsákok játszották a főszerepet! Az állami kitüntetések is - sajnos - a fenti sorrendet követték.
De azért időközben mégis történt valami: a vízügy állami irányításának jelentős része - a vízgyűjtő-gazdálkodási tervezés kivételével (!?) - a Vidékfejlesztési Minisztériumtól / VM-tól átkerült a Belügyminisztériumhoz / BM-hoz, ill. azon belül az Országos Vízügyi Főigazgatósághoz / OVF-hoz, ill. a területileg illetékes 12 Vízügyi Igazgatósághoz / VÍZIG-hoz került! (a vízgyűjtő-gazdálkodási tervek felülvizsgálatát / VGT-2-t is, az egységes vízügyi igazgatás / szolgáltatás hatáskörébe szükséges utalni! Ez nem lehet a VM kizárólagos feladata és hatásköre!)
http://www.youtube.com/watch?v=EZabzkbWLY0#t=0 6:05 Megjelenés ideje: 2014 febr. 20 Az alapkő letétele előtt mondott beszédében Orbán Viktor miniszterelnök kijelentette, Magyarország ma olyan állapotban van, amit biztatónak lehet mondani. Nehéz dolog volt rátalálni arra az útra, amiről azt mondhatjuk, hogy minden nap képesek vagyunk rajta egy-egy lépést lépni előre, "ha már rátaláltunk, arra kérem Önöket, hogy ne hagyjuk el" - tette hozzá.
A mindenkori magyar kormányoknak nemzeti-, nemzetgazdasági érdekből, a szavakon, kinyilatkoztatásokon túl, további gyakorlati lépéseket kell(ene) tenni a korábban egységes vízügyi szolgálat visszaállítása, a víz(készlet)gazdálkodás, vízvisszatartás, vízkormányzás, árvíz-, belvíz-, aszály-, jégár-, vízszennyezés elleni védelem, és a vízenergia többcélú hasznosítása (ivóvíz, öntözővíz, hűtővíz-biztosítás, vízenergia-termelés, vízi-közlekedés/szállítás, személy-, és teherhajózás, vízi-, vízparti-, kerékpáros-, öko-, vidéki-, falusi-, tanyasi-, kulturális-, örökség-turizmus, kikötőhálózat-, terület-, és vidékfejlesztés, stb.) érdekében, de a műszaki-gazdasági-környezet-természetvédelmi szempontok egyidejű figyelembe vételével készítendő, integrált ágazati-, területi-, hálózati-, intézményi tervezést, a döntés-előkészítést, az érintett témákban jártas, nemzetközi és hazai gyakorlati tapasztalatokkal rendelkező szakemberekre kell(ene) bízni, ésszerű korlátok közé szorítva a közismert, nemzetközi háttérrel rendelkező, radikális "álkörnyezetvédő" szervezetek "hangadó", "zászlóvívő" képviselőit!
Végezetül, ne felejtsük el Petőfi Sándor szavait: „Jegyezd vele az égre, örök tanulságul, habár felül a gálya és alul a víznek árja, azért a víz az úr!”
Kellemes hétvégét kíván,
Baráti üdvözlettel:
--
Péteri László
okl. építészmérnök, egyetemi tanársegéd
ny. min. vezető főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő
mobil: +36 30 319 2033
Utóirat: Folytatás következik. A mellékelt cikkekben foglaltakhoz szükséges néhány kiegészítő, pontosító megjegyzés, és jó-szándékú észrevétel, javaslat megtétele. Nevezetesen:
A politikai döntéshozóknak ki fogja el-, és megmagyarázni, hogy:
- a vizek vissza-tartásához, a vizek tározásához és a vízkormányzáshoz töltésekre, kettős működésű zsilip-rendszerekre is szükség van, anélkül nem megy!
- a vizek tározásának egyik módja a nagyobb, hajózható folyókon kialakítható / kialakítandó, „medertározás”, amely többcélú vízlépcső-rendszerekkel (duzzasztó, vízerőmű, iker hajózsilip, rajta közúti-, vagy gyalogos / kerékpáros-híd, halút-/ hallépcső-rendszer, kapcsolódó, al-, és felvízi személy-, és teherhajó és/vagy Yacht-kikötő-komplexum, esetenként, szivattyús vízenergia-tározó létesítésével együtt, annak alsó tározójaként alakítható ki) valósítható meg. Ezek egyúttal az árvíz-, belvíz-, jégár-, aszály elleni védelmet, a kommunális-, ipari- (hűtővíz), mezőgazdasági vízkivételeket (öntözés), a vízi-, vízparti-, kerékpáros-, öko-, kulturális-, örökség-, falusi-turizmus, a terület-, és vidékfejlesztést, valamint a munkahelyteremtést, foglalkoztatást, stb. is biztosíthatnák.
- arról nem is beszélve, hogy egyúttal, a tiszta, fenntartható, megújuló, „ingyen” vízenergia-termelés, valamint a környezetbarát vízi-közlekedés/szállítás, személy- és teherhajózás fejlesztésének céljait is biztosíthatnák!
- a másik mód az ideiglenes, vagy állandó vízborítású, vész-, szükség-, valamint az árvízi-, árapasztó víztározók, a halastavak kialakítása, de ezek többcélú hasznosítása az esetek többségében nem biztosítható!
- a vízügyi-, energetikai-, hajózási-, turisztikai-, műszaki-gazdasági szakemberekre kellene bízni a fentiekre vonatkozó integrált-, ágazati-, területi-, hálózati-, intézményi tervezést, és a komplex fejlesztés és finanszírozás (EU+hazai társfinanszírozás) feltételeinek megteremtését, előzetes, összehasonlító vizsgálatok elkészítése alapján. A politikai döntéshozóknak az erre vonatkozó felhatalmazásokat kellene mielőbb kiadni, mert minden elvesztegetett nap csak veszteség!
Mellékletek:
© Reális Zöldek Klub . Minden jog fenntartva.
