Péteri László
Schmitt Pál, a "láthatatlan elnök", az "emberek embere", aki keresi a szerepét. Reméljük, megtalálja! Szeretnénk ebben segíteni!
Kedves Kollégák!
A Köztársasági Elnök kinevezése óta eltelt 1 évet sorozatban értékelték a különböző médiumok, öszehasonlítva az elődök (Göncz Árpád, dr. Mádl Ferenc, dr. Sólyom László) tevékenységével, habitusával, karakterével. Sajnos az első év mérlege nem túl kedvező!
Múltkori - a www.realzoldek.hu honlapon is közzétett - összeállításunk, és a vele készített exkluzív videó-interjúnk kiegészítéseként - a viszonylag reálisnak tekinthető értékelések közül kiemelve - mellékeljük az M1 TV "Ma Reggel" Lapszél c. műsorában elhangzottakat:
http://videotar.mtv.hu/Videok/2011/08/09/08/Lapszel_Schmitt_Pal_meg_keresi_a_szerepet.aspx 10:24
2011.08.09. M1TV „Ma reggel” – Lapszél. Krizsó Szilvia vendégei: Szomszéd Orsolya és Novák Zoltán. „Schmitt Pál még keresi a szerepét.”
Kiváncsian várja az ország, ill. az emberek, hogy a nemzet érdekében az "emberek embere" mikor szólal majd meg a saját hangján, és lép ki a Sólyom László által saját magára vonatkozóan vízionált, de Schmitt Pálra átszállt "láthatalan ember" szerepéből?
Reméljük, hogy ez minél előbb bekövetkezik, mert nincs sok vesztegetni való ideje ennek az országnak, és a nemzetnek, itt a Kárpát-medencében, a Duna és a Tisza-völgye által határolt térségben, és azon túl is!
A parciális párt-politikai érdekeken, és presztizs-kérdéseken, tabu-témákon felül-emelkedve, szeretnénk hallani "ellen-véleményét", például, a kormánypárti - de a Duna Kör és jogutódai által sugallt - állásfoglalással kapcsolatban:
- a magyar Duna-stratégia és a készülő Tisza-stratégia kapcsán, a duzzasztás-, és vízlépcsőellenes állásponttal szemben
- az energia-stratégia kapcsán, a megújuló- és egyúttal fenntartható vízenergia többcélú hasznosítása mellett
- a közlekedésfejlesztési-stratégia kapcsán, a környezetbarát, vízi-közlekedés / árú-, teher-, személy-szálítás, személy-, és teher-hajózás, kombinált közlekedés, logisztika, vízi-, vízparti-, kerékpáros-, kemping-, sport-, szabadidő-, természetjáró-, kulturális-, örökség-, vidéki-, falusi-, tanyasi-, lovas-, vadász-turizmus, stb. fejlesztésének kiemelt támogatása mellett.
A fenti állásfoglalás kialakításához javasoljuk a Köztársasági Elnöknek, a Magyar Tudományos Akadémia / MTA, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem / BMGE, a Pécsi Tudomány Egyetem / PTE, akadémikusai, professzorai, kutatói, tervezői véleményének, a Magyar Hidrológiai Társaság / MHT, az Országos Környezetvédelmi Tanács / OKT, a Magyar Hajósok Országos Szövetsége / MAHOSZ, korábbi javaslatainak, állásfoglalásainak - legalább utólagos - figyelembe vételét.
Ezek közül - a teljesség igénye nélkül - az alábbiakat emeljük ki:
- MTA Köztestületi Stratégia Programok / KSP sorozatból, a "Megújuló energiák hasznosítása" (dr. Büki Gergely - dr. Lovas Rezső) és a "Magyarország Vízgazdálkodása: Helyzetkép és stratégiai feladatok" (dr. Somlyódy László)
- "The Blue Economy / Kék Gazdaság" (Gunter Pauli / Római Klub - PTE / dr. Ulbert József)
- "A Duna hajózhatóságának javítása" c. tanulmánytervvel kapcsolatban prof. emeritus dr. Ijjas István véleménye (BMGE, MHT elnöke, OKT tagja)
- az Európai Unió Duna Régió Stratégiájával / EUDRS kapcsolatban a MAHOSZ véleménye (Szalma Botond, elnök, a MAHART volt vezérigazgatója)
Végezetül javasoljuk - semleges, de az érintett szakterületek szakértőinek bevonásával - az alábbi Európai Uniós irányelvek, ajánlások magyar (félre-)értelmezésének felülvizsgálatát:
- az EU Víz Keretirányelve preambuluma, az un. "erősen módosított víztestek"-re vonatkozó magyar elvárások, valamint a hajózásra és a vízenergia-hasznosításra vonatkozó, de magyarra le sem fordított (!!!) dokumentumokban foglaltak, ill.
- az ezen hiányosságok mellett - érdemi konzultáció nélkül - elkészített, és Kormány által - de Szigetközi konzultáció nélkül (!) - jóváhagyatott, de az Alkotmánybíróság által hatályon kívül helyezett "Országos Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv / OVGT",
valamint a fentiekkel összefüggésben:
- az EU TEN-T, TEN-E, stb. és a Nemzetközi Duna Bizottság / DB, AGN, Közös Egyezmény (DB-ICPDR-ISRBC-EU) és egyéb nemzetközi szerződésekben, dokumentumokban vállalt magyar kötelezettségek teljesítése a magyar törvényhozásban, különböző országos, de nemzetközi vonatkozású stratégiákban, programokban, tervekben megtörtént-e, vagy megtörténik-e? (pl. Víz-, Árvíz-, Aszály-, Energia-stratégia, Duna hajózhatóságának biztosítása, magyar Duna-stratégia véglegesítése, Tisza-stratégia, Vásárhelyi terv, stb.)
Ha a fenti problémák - pártatlan szakértők bevonásával történő - felülvizsgálatát a Köztársasági Elnök soron kivül elrendeli, és ez végre megtörténik, akkor ennek birtokában, megfelelő tudományos háttér és érvanyag birtokában, lehetősége lesz a Köztársasági Elnöknek - a szakértők jelentős része által vitatott kérdésekben - érdemi, értelmes "párbeszéd" elrendelésére a Kormány és az Országgyűlés felé, annak érdekében, hogy a mindenkori, párt-politikai érdekekkel szemben, a nemzet tényleges érdekei érvényesülhessenek!
Ennek keretében a Bős-Nagymarosi Vízlépcső-rendszerrel kapcsolatos szlovák-magyar vita - a Hágai Nemzetközi Bíróság ítéletének végrehajtása - közös megegyezéssel - ugyan, több évtizedes késéssel, de - megoldható lenne!
Ez egy igazi sport-emberhez, sport-diplomatához illő és egy Köztársasági Elnökhöz méltó feladat lenne!
Ebben az esetben garantálható, hogy a Köztársasági Elnök népszerűsége jelentősen emelkedne, és működésének 2. évi értékelése lényegesen kedvezőbb lenne, mint az idei.
Ehhez kivánunk kitartást, jó erőt, egészséget és sok sikert, az Ország, és a Haza érdekében is!
Baráti üdvözlettel:
--
Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő
mobil: +36 30 319 2033
Utóirat: Jó lenne, ha a Köztársasági Elnök is megbarátkozna azzal a gondolattal, hogy a "Zöld Gazdaság"-ba a "Kék Gazdaság"-on keresztül vezet az út, és nem felejtené el a "Kék Duna keringő"-t se!
Dokumentumok és képek:
© Reális Zöldek Klub . Minden jog fenntartva.
