Péteri László
Lassan elfogy a víz a Dunából? Azután majd megint jön az árvíz! Így néz ki Magyarországon a tervszerű víz(készlet)gazdálkodás állami-/kormányzati irányítása! Mi lesz a Vízüggyel?
Kedves Kollégák!
A hírek mostanában, a Durbani Nemzetközi Klímakonferencia idején, egyre gyakrabban a Duna rendkívül alacsony vízállásáról, és az ezzel szorosan összefüggő problémákról szólnak. (Lehet, hogy nemsokára - dr. Mosonyi Emil professzor korábbi előrejelzései alapján / lásd: Békés megyeieknek írt levele - megint a közelmúltban bekövetkezett árvízekről, belvízekről számolhatunk be!)
Ezekből állítottunk össze egy hazai válogatást, amelyek a jelenlegi nemzetközi és a hazai hajózási problémákról, a Dunaszekcsői löszfal állékonysági problémáiról, a Paksi Atomerőmű hűtővízellátási nehézségeiről, a vízügyi igazgatás, a vízkormányzás, a mezőgazdaság problémáiról, stb. szólnak.
http://www.hirado.hu/Hirek/2011/11/25/16/Kulonleges_latvany_lassan_elfogy_a_viz_a_Dunabol.aspx 0:50
http://videotar.mtv.hu/Videok/2011/11/25/12/MTV_Hirado_2011_november_25_12_00.aspx 7:13-9:15
2011.11.25. MTV Híradó. Dunai alacsony vízállás, MrdFt-os károk a mezőgazdaságban, a hajózásban. Szalma Botond / MAHOSZ elnöke, Czerván György, VM államtitkár, gazdálkodó, stb.
http://videotar.mtv.hu/Videok/2011/11/27/20/MTV_Hirado_2011_november_27_19_30.aspx 31:54 – 28:05-30:12
2011.11.27. MTV Híradó. Alacsony a Duna vízállása. Hajózási problémák: Vajdaság / Apatin, H – Mohács / Mohács-sziget kompot le kell állítani, Bédai mellékág – DDNP / mellékágakkal megszakadt a kapcsolat, már az élővilág is veszélyben van, Paksi Atomerőmű hűtővize?, stb.
http://mno.hu/keresztmetszet/elfogynak-a-szakemberek-900133 0:00-12:00-23:04
2011.10.23. Hír TV „Keresztmetszet” Tengely József, Takács Katalin, Bíró Beáta műsorvezető – Nemzeti Fejlesztési Ügynökség / NFÜ
2. rész: Elfogynak a szakemberek. Duna Stratégia – Itthon végnapjait éli a dunai hajózás! Horgonyt le! Elfogynak a magyar dunai hajósok!
Majdnem „Nekrológ” a magyar dunai hajózásról, a tények tükrében. „Dunaföldvár” / MAHART Duna Cargo (ma már osztrák tulajdonban!) Kuncz Tamás hajóparancsnok, Laboda László, első tiszt.
http://videotar.mtv.hu/Videok/2011/11/25/09/Ma_Reggel_2011_november_25_.aspx 33:40-44:10
2011.11.25. MTV Ma Reggel. Kettős (Hármas?) irányítás alá kerül a Vízügy? Illés Zoltán, VM.
A téma aktualítását részben az Európai Unió Duna Régió Stratégiája / EUDRS elfogadása utáni megvalósításának bizonytalanságai, részben a Durbani Nemzetközi Klíma Konferencián ismételten kialakuló "patt-helyzet" adja!
A politikai döntéshozóknak, kormányoknak - az egymást követő nemzetközi konferenciákon, "munkaebédeken és vacsorákon" történő részvétel helyett - először a kézen-fekvő, közismert, aktuális problémák operatív megoldására kellene koncentrálni, az emberek biztonságának, a társadalom élet-, és létkörülményeinek biztosítása, a gazdaság fenntartható, tervszerű fejlesztése ("Sustainable Development", és nem spontán fejlődése (Evolution, advance, progress?)! Lásd: II. Magyar Fenntarthatósági Csúcs konferencia programja) érdekében, az ország páratlan természeti-, épített környezeti-, szellemi-, kulturális adottságainak ésszerű felhasználásával.
Ezek közül jelentőségénél fogva a Duna magyar vízgyűjtőjén 95%-ban külföldről érkező - ingyen import! - vízmennyiség visszatartásában, többcélú hasznosításában rejlő lehetőségek kihasználását, ill. magyar részről történő, jelenlegi, tudatos, teljes kihasználatlanságát emelem ki!
Nálunk a vízből vagy sok van, vagy kevés, de a vízkormányzás, víztározás hiányosságai miatt hazánkban a víz csak kárt okoz, míg azokban az országokban, ahol "tényleges vízgazdálkodás" van, ott a víz nem "átok", hanem "áldás"! (az európai integrált és komplex folyó-gazdálkodás követendő példáiról korábbi cikk-sorozatom első részeiben már beszámoltam (lásd: www.realzoldek.hu honlapon: Ausztria / Duna - vízlépcsői, vízerőművei, hajózsilipjei, Németország / Spree-, Spreewald, Duna-Majna "Európa" csatorna - Altmühl-völgy, Rajna, Mosel, Isar, Szlovénia / Horvátország - Dráva vízlépcsői, Franciaország / Canal de Garonne - Canal du Midi, Anglia / Skócia / Írország hajózható csatornái, Lengyelország / Mazuri-tavak, Hollandia gátjai / Delta-terv, stb. Folytatásuk következik!)
Magyarországon - az EU-val és a Világ értelmesebb felével ellentétben - a tiszta, környezetbarát vízenergia nem számít "megújuló"-nak, a környezetbarát vízi-közlekedés / hajózás / logisztika változatlanul nem számít - államilag is támogatandó - prioritásnak, a vízügy / vízgazdálkodás egységes, hosszú-távú integrált ágazati-, területi-, hálózati-, és intézményi tervezése, komplex fejlesztése és finanszírozása (EU+hazai társfinanszírozás), valamint egységes állami irányítása változatlanul megoldatlan!
Az elmúlt időszak fejleményei - a Vízügyi Igazgatóságok Belügyminisztérium/BM irányítása alá kerülése, a "közmunkák" ürügyén (!?), a Vidékfejlesztési Minisztérium/VM illetékes, helyettes államtitkárának (Kling István) és főosztályvezetőjének (?) felmentése, stb. - egyre nagyobb kétségeket ébresztenek a döntések "szakszerűségé"-t illetően!
A mellékelt videó-felvételen a szerkesztő-riporter által feltett kérdések, ill. az illetékes államtitkár (Illés Zoltán) válaszai további kérdések egész sorát vetették fel, amelyek azonban nem hangzottak el! (A riporter felkészületlenségét jelzi, hogy az 1-2 nappal korábban, ugyanebben a témában, a Parlamenti vitában - élő közvetítésben is - elhangzott interpellációs kérdésekre sem tért ki, még utalás szintjén sem!)
A fenti téma a klímaváltozással, a víz-, energia-, élelmiszer-, és a közbiztonság megteremtésével, az árvíz-, belvíz-, aszály-, jégár elleni védelemmel, az ország import energia-függésének csökkentési-, munkahelyteremtési-, foglalkoztatási-, terület-, és vidék-, valamint turizmusfejlesztési lehetőségével összefüggésben óriási lehetőségekkel rendelkezik, amelyeknek ki nem használása, nem "hiba", hanem "bűn"!
Kiváncsian várnám a "Jövő Nemzedékek Országgyűlési Biztosá"-nak, a WWF-Magyarország, a Duna Charta, a Védegylet, az Élőlánc Magyarországért, valamint a "Lehet Más a Politika(?)" képviselőinek véleményét a fenti tényekre vonatkozóan!
Mikor vesszük már számításba az - elmaradt beruházási-, fejlesztési-, és karbantartási munkák miatt bekövetkező - utólagos kártérítési-, kárenyhítési költségeket, az ember-életekben okozott, Ft-ban ki sem fejezhető károkat, tragédiákat, mikor hasonlítjuk össze ezeket a tervszerű megelőzés költségeivel, mikor számolunk már végre, az "elmaradt haszon"-nal?
Tényleg, lehet(ne) más a politika?
Baráti üdvözlettel:
--
Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő
mobil: +36 30 319 2033
Dokumentumok és képek:
© Reális Zöldek Klub . Minden jog fenntartva.
