Péteri László
Európai Unió Duna Régió Stratégiája / EUDRS hajózással, vízi-szállítással foglalkozó, 2012.03.14-16. közötti, Bécsben tartandó konferenciái.
Kedves Balázs!
Igéretemhez híven, az Utazás Kiállításon történt megbeszélésünk szerint, mellékelten küldöm a Duna-stratégia hajózásal, vízi-szállítással foglalkozó (EUDRS PA1a - SG tagok névsora), 2012.03.14-16. között, Bécsben tartandó, nemzetközi konferenciáival kapcsolatban, az interneten elérhető anyagokat (programok, helyszínek, előadók, stb.) tájékoztatásul.
A programok előadói között, magyar vonatkozású sajnos, csak 1 van, és az se az EUDRS hivatalos rendezvényén! (Bencsik Attila / Fluvius - 2012.03.15. 9.30 - 12.00 - "Barge to Business" konferencián! Az Ő előadását, személyes kapcsolatok révén, utólag, remélem meg fogom kapni!).
Az EUDRS hivatalos, hajózással foglalkozó PA1a Steering Group-ban Magyarországot - igen érdekes, magyar módon - egy közúti közlekedéssel foglalkozó szakember (!) képviseli, Berencsi Miklós személyében, a Közlekedési Kordinációs Központ / KKK részéről!!!
Sajnálatos módon a mai napig nincs - kormánybiztosi ígéret ellenére - a témával foglalkozó, magyar honlap! (A magyar EU-elnökség idején is, csak általános, semmitmondó infók voltak elérhetők!)
Ha tudsz segíteni abban, hogy a fenti konferenciákról részletesebb, lehetőleg konkrétumokat is tartalmazó információhoz jussunk, azt nagyon megköszönném! (Ennek keretében a 2 főkoordinátor - Ausztria és Románia - összefoglalója lehet különösen érdekes, valamint az, hogy a 11+1=12 prioritás közül, pl. a közlekedés/hajózás, megújuló energia-hasznosítás, valamint a környezet-, természet-, és vízminőségvédelem, ill. a környezeti kockázatok (árvíz-, belvíz-, jégár, vízszennyezés, stb.) közötti - sokszor csak látszólagos - ellentmondások feloldására az Európai Bizottság irányításával, mikor kerül sor? Erről eddig semit sem lehetett hallani, pedig ez már a kezdetektől fogva, közismert tény volt!
Miközben még ezek a legalapvetőbb dolgok sincsenek tisztázva, állítólag már folyik a "Cselekvési terv" végrehajtása, ill. a civil szervezetek / NGO-k bevonása úgy, hogy a magyar kormány által elfogadott, 23 kiemelt projektet sem hozták nyílvánosságra, mert a mai napig "titkos"! Miközben a Duna magyarországi szakaszának hajózhatósága, árvízvédelme megoldatlan (!), a Duna hajózhatóságának javít(gat)ására 2005 óta, a VITUKI által kidolgozott, EU-támogatással készült tanulmány elfogadására és benyújtására nem került sor (lehet, hogy még az EU-támogatást is vissza kell majd fizetni!), addig ehelyett a duna-menti kerékpárutakra csoportosították át a pénzt! (lásd: mellékelt fotón látszik a várható eredmény!)
Az EUDRS megvalósítása az EU "3 Nem" (se külön pénzügyi forrás, se külön jogszabály, se külön intézmény-rendszer) és a magyar "3 Igen" (a meglévő források jobb koordinációja, az eszközök hatékonyabb használata, és további kreatív ötletek(?)) jegyében folyik, ill. folydogál!
Hát ki érti ezt?
Remélem, hogy talán választ kapunk az osztrák és román közös rendezésű, nemzetközi konferencia előadóitól, szakértőitől, arra vonatkozóan, hogy Ők, hogy képzelik el a Duna-stratégia jövőjét, a Duna népeket, nemzeteket "öszekötő" szerepét?
Fáradozásodat előre is köszöni, kelemes hétvégét kíván,
Baráti üdvözlettel:
--
Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő
mobil: +36 30 319 2033
Utóirat:
- az Utazás 2012. Kiállításról, emlékeztetőül küldök egy fényképet, valamint
- néhány, korábbi dokumentumot annak bizonyítására, hogy minden lehetséges eszközt felhasználtunk azért, hogy még időben felhívjuk a döntéshozók figyelmét a témával kapcsolatos legfontosabb hazai és nemzetközi problémák mielőbbi megoldásának szükségességére.
Az eredmény azóta közismert! De a remény hal meg utoljára!
Dokumentumok és képek:
© Reális Zöldek Klub . Minden jog fenntartva.
