Reális Zöldek Klub - Putyin Budapestre érkezésével a hajó elindul a kikötőből!

Szabadságunk tudatában 2017 évben mindnyájan hajóra szállunk.
Hetven év után a Kormány kénytelen a Dunán való hajózás szabadságának az elvét tiszteletben tartani!

A bős (gabcsikovo)- nagymarosi vízlépcsőrendszer építése vetekszik az Al-Duna szabályozásával – mondta dr. Fekete György tanácsos, a Duna bizottság munkatársa a vízlépcsőrendszerről tartott kollokviumon (Forrás: VILÁGGAZDASÁG, 1980, szeptember 24-25.)
A párizsi békeszerződés (1947.vfebruár 10.) VII. rész „A DUNÁRA VONATKOZÓ RENDELKEZÉSEK” cím alatti 38. cikkelye kimondja a Dunán való hajózás szabadságának az elvét.

A VIII. rész 39. cikkelyének 1. pontja szerint a Szovjetunió, az Egyesült Királyság és az Egyesült Államok budapesti diplomáciai képviselőinek vezetői fogják, egymással egyetértésben eljárva, képviselni a Szövetséges és Társult Hatalmakat a magyar kormánnyal szemben minden olyan kérdésben, amely a jelen szerződés végrehajtására és értelmezésére vonatkozik.

A VIII. rész 39. cikkelyének 2. pontja szerint a magyar kormánynak meg fognak adni minden olyan iránymutatást, technikai tanácsot és felvilágosítást, amely a jelen szerződés betű és értelem szerinti gyors és hatékony végrehajtásának céljából szükséges lehet.

Az ENSZ-EGB Folyamhajózási Bizottsága 1992. március 12-én hozott 30. számon határozatot a Duna hajózhatóságáról.
A Bizottság 30. sz. határozata értelmében a Duna magyarországi szakasza Szap (a bősi alvízcsatorna torkolata) és Budapest között VI/B, míg Budapest és a déli országhatár között VI/C kategóriájú nemzetközi jelentőségű víziút.
A 378 km hosszú magyar Dunán a több mint 50 hajózási akadály (gázló, szűkület) fele (28) a 170 km hosszú Szap - Budapest szakaszon található, ahol gyakorlatilag folytonos, 5 – 20 km között változó, összesen mintegy 40 km hosszú sorozatot alkotnak.

A reális zöldek bizonyosak abban, hogy a magyar Kormánya Duna magyarországi szakaszán a fenti hajózási paraméterek biztosítása elől nem térhet ki.