Reális Zöldek Klub - Budapestiek! Római-partiak! Igazi Város-, és Környezetvédők! Ébresztő!

A Duna, mint nemzetközi vízi-út menti térségek, települések árvíz-, belvíz-védelmének megoldása, a hajózás-, és a kikötő-hálózatának komplex fejlesztése, vízenergiájának többcélú hasznosítása, a vízi-, és vízparti-, valamint a kerékpáros-, és kemping-turizmus hálózatának a fentiekkel és egymással is összehangolt integrált, ágazati-, területi-, hálózati-, és intézményi tervezése, beleértve a Dunai-limes hazai szakaszának bemutathatóságát, és a Duna-menti magas-partok, löszfalak állékonyságának biztosítását is, igen fontos és egyre sürgetőbb hazai feladat.

Ennek megtervez(tet)ése, hatósági engedélyeztetése, tervszerű és ütemezett megvalósítása, ill. üzemeltetése sok szakterület hazai-, és részben az alvízi-, és a felvízi országok szakembereinek szoros együttműködését igényli.

Ebbe a sorba kellene, hogy illeszkedjen Pest megye, és a speciális helyzetben lévő Főváros, Budapest, Duna-menti térsége is. Ezen belül árvízvédelmi szempontból egyre sürgetőbb a Csillaghegyi-öblözet és a Római-part - évtizedek óta húzódó - árvíz-, belvíz-védelmének mielőbbi megoldása. Szentendre önkormányzata 2012-2013-ban megtette már az első lépéseket, a Belváros, a Dunakorzó árvízvédelmének mobilgátas megoldásával, az Európai Unió támogatásával!

Érdemes követni! Lásd:

https://www.youtube.com/watch?v=_fq_2Y8-WfM&feature=player_embedded 1:32 Közzététel: 2013. június 9. | Péter Kaposvári | A szentendrei mobilgát levizsgázott 796 cm magasságon. Dr. Dietz Ferenc Szentendre polgármestere. Szeretettel várok mindenkit vasár-nap délelőtt 11:30 órakor a Dunakorzó és a Görög utca sarkán egy kis beszélgetésre, kávézásra a mobil árvízvédelmi falnak köszönhetően, a Duna biztonságos közelségében. Zene: Rakovits István. Operatőr: Kaposvári Péter.

A külföldi és a hazai pozitív példák alapján, és a Római-part jogi helyzetét és adottságait is figyelembe véve, az MTA és a BME korábbi egybehangzó szakvéleménye alapján a Római-parton vezetett, és a BM-OVF által meghatározott, új MÁSZ (mértékadó árvízszint) figyelembe vételével meg-, és/vagy áttervezendő, korszerű, gazdaságos mobilgát-megépítése az egyetlen szóba-jöhető, reális, gazdaságos megoldás.
Éppen ezért a civilnek álcázott, főleg budapesti, radikális "ál-környezetvédő" szervezetek és külföldről is támogatott hangadóinak (lásd: a mellékelt példa, elől-, és hátulnézetből!) tudománytalan, minden ésszerű fejlesztést megakadályozó akcióit figyelmen kívül kellene hagyni, és velük szöges ellentétben, a hazai szakemberekre kellene hallgatni, megvédve a Római-parton élők, dolgozók, üdülők, látogatók, turisták valós érdekeit, és értékeit is!

Mint budapesti lakos, mint a volt Budapesti Városépítési Tervező Vállalat I. Városrendezési Irodájának irányító tervezője, és az Országos Idegenforgalmi Hivatal későbbi főmérnöke, a hazai, és nemzetközi vízi-, és a kerékpáros-turizmus fejlesztésének egyik kezdeményezője (aki a Római-parti Csónakházból indulva, a Szentendrei-sziget déli csücskéig, a "Totyi" csárdáig tanult meg evezni, 1947-48 években, amelyet később Szentendrei-, és Csepel-sziget-kerülési kielboat-túrák követtek! Egyetemi éveim után, hosszabb időt töltöttem a Római-parti csónakházunkban. 1999-ben részt vettem a Széchenyi Lánchíd 150 éve évfordulója alkalmából, a kb. 1 hónapos, III. Széchenyi Vízi Emléktúrán - Budapest-London-Marlow útvonalon, a Dunán-Majnán-Rajnán, a La Manche-csatornán és a Temzén - a gr. Széchenyi Ödön Magyar Hajózási és Yacht Egylet szervezésében! Ünnepélyes keretek között elhelyezve a Marlow-i híd pillérjén a Budapestet Marlow-val összekötő emléktáblát, gr. Széchenyi Géza, Kard Aladár, Varga István és Tarr Gábor londoni OIH képviselőnk társaságában, stb. )

Ilyen előzmények után, és az elmúlt évtizedekben szerzett tapasztalataim birtokában, nemzeti-, és nemzetgazdasági szempontból és érdekektől vezérelve, mellékelem jobbító szándékú észrevételeimet és javaslataimat a döntéshozók és döntés-előkészítők szíves figyelmébe, mielőbbi hasznosításra, elsősorban a Római-partiak érdekében és védelmében.

Baráti üdvözlettel:

2018. március 21. 10:18 Juhos Laszlo írta, :

Kedves Zsolt ezt adtam át a Főpolgármester úr munkatársának.

Üdv.: Juhos László

TARLÓS ISTVÁN főpolgármester úr részére

A kérdésekre nem itt várok választ, hanem a juhos.laszlo@chello.hu

címen.

Miért van Szentendrén mobil gát és a Római parton nincs?

Sőt korábban Párkányban is, megépült.

Széchenyi István, mint világot látott személyiség tapasztalta az eltéréseket a hazai és a nyugat-európia viszonyok között. A Gróf a fejlesztések terén fő szerepet szánt az önkéntes érdekközösségeknek, mai szóhasználat szerint, a civil szervezeteknek.

A Római parti mobil gát ügyében mely civil szervezetekkel folytatott párbeszédet Tarlós István főpolgármester úr?

Kérdezem Tarló István főpolgármester látta- e a kész mobil gátakat Szentendrén, Párkányban?

Ismeri-e Főpolgármester úr, hogy mit tett a szentendrei polgármester, Dietz Ferenc úr, a mobil gát megépülése céljából?

Széchenyi Istvánt követve, járt-e Tarlós István főpolgármestere úr konzultálás céljából Párkányban?

Várom Főpolgármestere úr megtisztelő válaszát a fenti címre.

Juhos László, reális zöldek elnöke

A reális zöldek okfejtése itt érhető el:

http://www.realzoldek.hu/modules.php?name=News&file=article&sid=5183

--

Péteri László
aranydiplomás építészmérnök, egyetemi tanársegéd, ny. min. vezető főtanácsos,
az OIH Országos Idegenforgalmi Hivatal v. főmérnöke, belkereskedelmi-idegenforgalmi szakértő,

MKIK Turisztikai Kollégium szakértője
Magyar Szálloda Szövetség tiszteletbeli tagja
Lakás: H-1119 Bp. Mohai köz 4.4.4.
tel.: 06 1 203 5729
mobil: +36 30 319 2033

e-mail: peteril62@gmail.com

honlap: http://realzoldek.hu/index.php , és ezen belül: http://realzoldek.hu/modules.php?name=Content&pa=list_pages_categories&cid=17

2013 06 09 Szentendrei Mobilgát Levizsgázott 796cm DietzFerenc[1a]YouTube Videó Kivonat by Reálzöldek Reális Zöldek Klub on Scribd

2018 03 20 a Duna Szentendrei És Római Parti Mobilgáttal Kapcsolatos Írásaim[1]PL RZK Ineternet Linkek by Reálzöldek Reális Zöldek Klub on Scribd