MR1-Kossuth Rádió Vasárnapi Újság műsorában (2008-03-23) megszólalási lehetőséget kapott Szalma Botond hajós.
Szalma Botond megszólalása okán adjuk közre az alábbi összeállítást:
A rendszerváltást követő politikai elit, a Duna-kör, napjaikban a Védegylet befolyásolására, a vízi közlekedés szinte valamennyi tevékenységét annulálta. Elmaradtak a Duna hazai és magyar-szlovák közös szakaszán és Budapest alatt azok a fejlesztések, amelyek biztosították volna, hogy 2.5 m merülésű hajók az év 300 napján merülési korlátozás nélkül közlekedhessenek. A magyar gabonát környezetkímélő, energiatakarékos, fuvarozás révén, vízi úton és a gabonapiac érdemi befolyásolása mellett kínáljuk fel intervencióra. Elmaradtak a szükséges kikötők és a logisztikai központok fejlesztése is.
A Magyar Országgyűlés a Dunán való hajózás rendjének szabályozása tárgyában általa elfogadott törvényi kötelezettségének, a nemzetközi jog szerint ma is hatályos 1920. évi párizsi Duna konvenció - amely kitér a Tiszára is -, elvárásának nem tesz eleget.
Azzal, hogy a Magyar Országgyűlés a Duna -kör aktivistáját, Sólyom Lászlót, a Védegylet javaslatára a Magyar Köztársaság elnökének választotta meg, Magyarországot gödörbe taszította (uhu)