Kedves Kollégák!

A környezetbarát vasúti-, kombinált közlekedés/szállítás fejlesztésével kapcsolatban mellékelten küldök néhány, a múltat, a jelent és a jövendőt is bemutató német és magyar dokumentumot, szíves tájékoztatásul.

Németországban az állam az 1990-es években kezdte el “kivonulását” a vasútfejlesztésből, és kezdte volna el a vasúthálózat szisztematikus leépítését, ha azt a tartományok / régiók képviselői hagyták volna. De Németországban nem ez történt!

Az új német közlekedési koncepció kidolgozását és megvalósítását dokumentálja a tegnap megküldött, 40. oldalas, és a most mellékelt, 56. oldalas, térképekkel, fényképekkel, tényadatokkal és szöveges magyarázatokkal kiegészített tájékoztató.

Ezek közül csak néhány, itthon megszívlelendő ötletet emelek ki, elsősorban a döntéshozók okulására:

– egységes, új környezet-, és utasbarát közlekedési koncepció kidolgozása és megvalósítása, amelyre hazánkban már régen szükség lett volna! Ennek keretében:

– egységes, elővárosi-, belvárosi-, villamos-, ill. helyi-, helyközi-, esetenként határon átnyúló eurorégiós gyorsforgalmi vasút-hálózat létrehozása, vonzó szabadidős-, turisztikai kínálattal, központok között átszállás-mentes kapcsolatokkal, egyéb esetekben közvetlen átszállással, kedvező csatlakozási feltételekkel, egyszerű tarifa-rendszerrel
– ugyanazon a hálózaton kombinált személy-, és teherszállítás gazdaságos lebonyolítása
– megújult vasúti kínálat, kettős-, hibrid-rendszerű “tram-train” szerelvények (egyenáram-váltóáram)
– egy vasúthálózaton több üzemeltető, színvonalas utastájékoztatással
– mozgássérült-, kerékpáros-, gyermekkocsis utazók igényeinek figyelembe vétele
– megbízható, biztonságos, tiszta, pontos, ütemes menetrend-szerinti közlekedés, a napi ingázók, a turisták, a diákok és az alkalmi utazók számára egyaránt, stb.
– jegyeladás a vonaton
– példaszerű együttműködés és koordináció az érintett és érdekelt felek között, P+R, P+B parkolók, stb.

Magyarországon a vasúthálózat felszámolásával kapcsolatos, a németországihoz kisértetiesen hasonló folyamat kb. 20 év késéssel kezdődött el, ill. gyorsult fel.

Hogy ezt a nagyon káros folyamatot hazánkban sikerül-e megállítani – amíg nem  késő, és nem visszafordíthatatlan – azt ma még nem lehet tudni.

De, hogy el lehet, és el is kell kerülni, azt remélhetőleg a mellékelt dokumentumok igazolják!

Rajtunk/rajtuk múlik, hogy élünk-e ezekkel a lehetőségekkel!

Baráti üdvözlettel:


Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő

mobil: 06 30 319 2033

<p>
<a target=”_blank” href=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/2007-vasuti-szarnyvonalak-H-04443.pdf”>
Vasúti szárnyvonalat</a></p>
<p>
<a target=”_blank” href=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/2009-D-Varos-Videk-Vasut[2]MKK.pdf”>
Város , vidék, vasút</a></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/1-360-KTI-EU-25-Energiahatekonysag-2004.jpg” width=”800″ height=”565″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/1-410-KTI-EU-27-H-energiafogyasztas-2006.jpg” width=”800″ height=”565″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1846.png” width=”800″ height=”534″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1850.png” width=”800″ height=”518″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1855.png” width=”800″ height=”507″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1860.png” width=”800″ height=”525″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1865.png” width=”800″ height=”504″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1870.png” width=”800″ height=”510″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1875.png” width=”800″ height=”502″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1880.png” width=”800″ height=”535″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1885.png” width=”800″ height=”517″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1890.png” width=”800″ height=”537″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1895.png” width=”800″ height=”510″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1900.png” width=”800″ height=”522″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1920-06-04-Trianoni-hatar.png” width=”800″ height=”507″></p>
<p>
<img border=”0″ src=”http://realzoldek.hu/dok/PeteriLaszlo/vasuti-kozlekedes/H-vasuthalozat-1930.png” width=”800″ height=”514″></p>
<p> </p>

WordPress Plugin Share Bookmark Email