Archive for február, 2010

Bányamérnök az energiapolitikáról

Vojuczki Péter bányamérnök hozzászólása vágatlanul, kommentár nélkül. Elhangzott a GTTSZ “Hogyan tovább Magyarország az Európai Unióban” fórumán. 2010. február 25. A fórum viaindító előadását Dr. Molnár Csaba kancellária miniszter tartotta.

Bős-Nagymaros – 455 milliárd a semmire! De miért? Kérdések továbbra is megválaszolatlanul!

Bős-Nagymaros – 455 milliárd a semmire! De miért? Kérdések továbbra is megválaszolatlanul!

Kedves Kollégák!   Az RTL Klub 2010.02.23-án, a késő esti órákban (23 óra 20 perckor!), és 2 nappal a Budapesten, az MTA Székházában megrendezendő, nemzetközi “Duna Csúcs” előtt (!) vetítette le a “XXI. század – a legendák velünk élnek” c. “ismeretterjesztő” (?)sorozatában a “Gát a Dunán” c. műsort, az alábbi előzetes kommentárokkal:   “Bős-Nagymaros: 455 milliárd a semmire

Az egyik legnagyobb beruházás, amiből Magyarországon semmi sem lett. Igaz, itthon ez is eredménynek számított.

(tovább…)

Servian.hu – szakmai, tudományos hírlevél

Workshop

2050-es kibocsátás csökkentési célok Magyarországi vonatkozása a vállalatok szempontjából

Itt léphet tovább az interjú megtekintéséhez

(tovább…)

“Az év onkológusa” pályázat

Tisztelt Juhos László!

A Magyar Rákellenes Liga „Az év onkológusa –  az én orvosom” címmel 2010-ben immár második alakommal, hagyomány teremtően pályázatot hirdet. Elsősorban a betegségen átesett gyógyult rákbetegek írásait várjuk, akik az orvosukhoz fűződő kapcsolatukat mesélik el nekünk.

Abban bízunk, hogy ezek a tapasztalatok, gondolatok nagy segítségünkre lehetnek az orvos-beteg kapcsolatok optimalizálásában.

Arra szeretnénk kérni Önt legyen a segítségünkre a pályázatok érintettekhez való eljuttatásában, amennyiben lehetősége-ideje engedi, legyen Ön is részese a pályázat sikerének!   (tovább…)

Természeti hadviselés kontra klímaváltozás (1)


TERMÉSZETI HADVISELÉS KONTRA KLÍMAVÁLTOZÁS
– 1. rész

Mészáros Milán

2010. “Széchenyi Emlékév” – gr. Széchenyi István életműve képekben és zenében elbeszélve

Kedves Kollégák!
A 2010.év “Széchenyi Év”. gr. Széchenyi István, a “legnagyobb magyar” – az Al-Duna, a Tisza szabályozás, a Magyar Tudományos Akadémia, a Lánchíd, a magyar hajógyártás, a dunai és a balatoni gőzhajózás, a lótenyésztés, a lóversenyzés, megalapítója, stb. – halálának 150. évfordulója alkalmával, mellékelten küldöm életművének rövid képes, zenés összefoglalását tartalmazó, ppt formátumú összeállítást.
Felhívom a figyelmet a vetítés vége felé megjelenő, rövid, de aktuális idézetre is!
Jó szórakozást, kellemes hétvégét, hangszórókat bekapcsolni!
Baráti üdvözlettel:

Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő

mobil: +36 30 319 2033


Széchenyi István
diabemutató

Józsa István (MSZP) képviselő véleménye az elmúlt tíz esztendőről

Józsa István (MSZP) képviselő véleménye az elmúlt tíz esztendőről.

Nem vak ez csak bátor, mondta a cigány a lókupecnek, amikor a lova neki ment a falnak.

Dr. Józsa István (MSZP) képviselő szerint, ha belegondolunk Magyarország, mondjuk ötvenéves gazdaságtörténetébe, ezen belül a környezetgazdálkodás történetébe, nincs még egy olyan intenzív, ha úgy tetszik eredményes tíz év, mint ami mögöttünk van.

Tökéletesen igaza van Józsa képviselőnek. (tovább…)

2. Európai Uniós Zöldek szemben a Magyar Radikális Zöldekkel, vagy fordítva? Rajnai Vízlépcsők – Duna hajózhatósága?

Kedves Kollégák!
Befejezésül, ill. emlékeztetőül, még csak annyit, hogy Bajorországban, 2002-ig vízlépcsőépítésre nem kerülhetett sor, azóta viszont a radikális környezetvédők, és a Szövetségi Kormány hivatalos álláspontja is megváltozott!
Lehet, hogy a klímaváltozással kapcsolatos információk hatására képesek voltak belátni, hogy szemlélet-, és paradigma-váltásra van szükség? Vajon Magyarországon minek kell bekövetkeznie ahhoz, hogy ez nálunk is bekövetkezzen?
Amíg mi ezen gondolkozunk, addig a Rajna-mentén, Rheinfeldenben, a mellékelt ütemterv szerint, Helmut Reif projektvezető és csapata, befejezik a Vízlépcső, ill. a Vízerőmű építését, üzembehelyezik a turbinákat, a megtermelt “tiszta energia” közismert előnyei és hasznai mellett, az építkezés befejezése után a természet és a környezet megújul, valamint a vízi-, vízparti-, kemping turisták és a horgászok újból birtokba vehetik a Rajnát! Mi meddig gondolkozunk még? Az idő nálunk nem pénz?  (tovább…)

1. Európai Uniós Zöldek szemben a Magyar Radikális Zöldekkel, vagy fordítva? Rajnai Vízlépcsők – Duna hajózhatósága?

Kedves Kollégák!

Az elmúlt időszakban sok konferencián, konzultáción, prezentáción vehettünk részt, amelyek a vízgazdálkodással, a megújuló energiákkal, a klímaváltozással, a vízenergia-hasznosítással, a vízgyűjtőgazdálkodással / OVGT, és stratégiai környezeti vizsgálatokkal / SKV, valamint a Dunai hajózással, és a készülő Európai Duna (Régió?) Stratégiával foglalkoztak, ill. foglalkoznak.   A hivatalos magyar álláspont ezekben a témákban egyben közös, hogy az Európai Unió Víz Keretirányelvére / EU VKI való hivatkozással, ellenzi, ill. megtiltja a vízvisszatartás vízlépcsős megoldásának még a vizsgálatát is, valamint valójában nem tekinti “megújuló”-nak a vízenergiát, nem tekinti “környezet-barát”-nak a hajózást, a víziközledést-, és szállítást, a vízi-, vízparti-turizmust is csak szavakban támogatja, stb.!   A jelenlegi hivatalos magyar álláspont viszont – a mellékelt, 2 részletben csoportosított dokumentumok alapján – teljesen szembe megy az Európai Unió többi tagországának gyakorlatával! Jó lenne, ha ezt a tényt a döntéshozók mielőbb felismernék, amíg nem késő!   Korábbi cikkeimben bemutattam a Dunát, és a Drávát, valamint a Moselt érintően, az EU-tag  német, osztrák, szlovén, a román, a bolgár, és a jelenleg még nem EU-tag horvát, a szerb, és moldáv terveket, és megvalósult létesítményeket.   Most – a teljesség igénye nélkül – 2 részletben a Rajna-menti vízlépcsőépítésekre vonatkozó, német-scvájci-francia példákból állítottam össze egy csokorra valót, amelyből az épülő, Felső-Rajnai, Rheinfeldeni Vízerőműre hívom fel a figyelmet, amelyik a befejezéshez közeledik! (tovább…)

Nyílt levél Orbán Viktor volt Miniszterelnöknek

Nyílt levél Orbán Viktor volt Miniszterelnöknek
2010. February 18. SZMM

Tisztelt miniszterelnök Úr!

Én, egyike vagyok a sok közül azoknak, akik fegyverrel harcoltak egy szebb, boldogabb Magyarországért. Nem rajtam, hanem a Jóistenen múlt, hogy ezt a levelet Önnek megírhatom. Fogadja e levelet úgy, mint azoktól, akik nem írhatnak, mert életüket adták a hazáért. Én Isten segítségével menekültem a börtön, vagy a halál elől, mert teljesítettem azt, ami minden magyar embernek kötelessége, s ezért 1956 óta emigrációban élek. Mi jobban örültünk a rendszerváltásnak, mint az otthoniak, akik tétlenül várták a változást. Nem sokat tudtunk a FIDESZ-ről, s mivel ismertük a kommunista nevelést, nem sokat vártunk tőlük, de mivel az MSZP ellenük volt, a FIDESZ mögé álltunk. Ezrével mentek a levelek, röplapokkal rokonainknak, ismerősöknek, hogy szavazzanak a FIDESZ-re. Az Új Világ újságot otthon nyomtattuk a cél elérése érdekében. Abban az első oldalon volt a hír győztünk! Orbán Viktor az miniszterelnök. 4 év után, szégyenkezve hallottuk a hírt, hogy a MSZP megbuktatta a FIDESZT. Azóta szomorúan halljuk az ország lesüllyedését. Levelet kaptam Gubatov Gábor úrtól, melyben írja, hogy “Minden jel arra utal, életünk legfontosabb választása előtt állunk.” Majd olvastam az ön “évértékelő beszédét” s az késztetett e levélírására.  (tovább…)

Dr. Répás József polgármester nyílt levele Bajnai Gordon Úrhoz a Magyar Köztársaság miniszterelnökéhez!

Hát, ez nem semmi, ehhez bátorság kellett!
De sajnos nagyon igaza van ennek az embernek, félő, hogy komoly hátrányos következményei lesznek ránézve.

Érdemes elolvasni!

Nyílt levél Bajnai Gordon Úrhoz, a Magyar Köztársaság miniszterelnökéhez!

2009. szeptember 28

Dr. Répás József polgármester nyílt levele Bajnai Gordon Úrhoz a Magyar Köztársaság miniszterelnökéhez.

Tisztelt Miniszterelnök Úr!

Kiskunlacháza polgármestereként és magyar nemzetiségű magyar állampolgárként fordulok Önhöz levelemmel. Levelem megírásához a düh, a végső kétségbeesés és a tehetetlenség érzése vezetett. Az érzés, hogy magyar emberként egyre inkább másodrendű állampolgárként kell élnem saját Hazámban, és a tudat, hogy mivel nem vagyok roma származású, és nem tartozom egyetlen meleg jogvédőszervezethez, vagy egyesülethez sem, nem kapok meghallgatást és védelmet.
Magyarként én és honfitársaim csak megbélyegzést kapunk. Magyarként nem hallok mást csak azt, hogy rasszisták, idegengyűlölők és kirekesztők vagyunk. Ezt hirdetik külföldön és Hazánkban is. Ma Magyarországon intézményesült a magyarellenesség, s ennek élén az Ön Kormánya áll. Sokmilliónyi magyar honfitársam nevében teszem fel Önnek a kérdést: miniszterelnökként kiket képvisel Ön?
(tovább…)

Duna-menti “desztinációs politikát készíttet Bp. Főváros a jelenleg nem létező Európai Duna Stratégiához!

Kedves Kollégák!
Örömmel olvasom a Turizmus Panoráma Bulletin 2010. 13-i számában, hogy Ikvai-Szabó Imre főpolgármesterhelyettes Duna-menti “desztinációs politikát készíttet, az Európai Duna Stratégiához / EDS. (lásd: mellékelt kivonat)
Lehet, hogy a főpolgármester többet tud arról, hogy mi van a jelenleg nem létező EDS-ben, mint a 2010-2011. évi Spanyol-Belga-Magyar “Trió elnökség” EU ügyekért felelős szakállamtitkárai? (lásd: korábbi 2 videó-felvételünk, az MTA Vári Dísztermében, 2010.01.29-én tartott nemzetközi konferenciáról!)
Aki tud valami újabb konkrétumot a Magyar Duna Startégiáról, kérjük értesítsen! Előre is köszönjük!
Addig is adunk néhány javaslatot a Fővárosban már évtizedek óta megoldandó problémákhoz! Az elmúlt években több, Dunával foglalkozó konferencián vettünk részt – pl. “Régiónk Főutcája a Duna”, stb., sok okos gondolat, ötlet, javaslat hangzott el, aztán megint nem történt semmi! A Főváros napról-napra “élhetetlenebb” az itt élőknek, de az ide látogató turisták számára is. Az elmúlt évtizedeket a tervszerű város-, ill. közlekedés-fejlesztés hiánya, már a második főépítész, és a főpolgármester-helyettesek sorozatos lemondása jellemzi. Remélhetőleg a közeljövőben ez a tendencia megállítható lesz!  (tovább…)

Dráva-menti Vízlépcsők – Vízerőművek és kerékpárutak Ausztriában és Szlovéniában

Kedves Kollégák!
Napjainkban készül(get) a Duna-vízgyűjtő magyarországi része Vízgyűjtő-gazdálkodási Terve / OVGT, és Stratégiai Környezeti Vizsgálata / SKV – az EU Víz Keretirányelvére / VKI hivatkozással – az árvízvédelem, a hajózás, a kikötőhálózat-fejlesztés és a vízenergia-hasznosítás fejlesztéséhez alapvetően szükséges duzzasztás, vízlépcső-rendszerek figyelembe vétele nélkül!
Az Európai Duna Stratégia és a Duna hajózhatóságának javítása c. dokumentumok ugyanerre a teljesen elhibázott, “pre-koncepció”-ra épülnek, mert hazánkban, a politika és a kormányzat szintjén, még mindig “tabu” téma a vízlépcső!
A Vízgyűjtő-gazdálkodási Terv / VGT készítése során rendezett vitafórumokon mindenki “demokratikusan” elmondhatta véleményét és javaslatait, jegyzőkönyvbe is vették (lásd: melléklet!), hivatalosan dokumentálták – gondolom elsősorban Brüsszel felé! – aztán, minden ment tovább, mintha misem történt volna!
A 2009.09.14-i, Csurgói vitafórumon feltett kérdéseimre – hogy mit tudnak a tervezők a Dráva felső szakaszán meglevő és tervezett vízlépcsőkről, hallépcsőkről, ill., hogy mi van az “Ős-Dráva” Program megvalósításával – érdemi válasz még a mai napig sem érkezett. Az első kérdésemre, most mellékelem a saját válaszomat, a másikkal kapcsolatban úgy tudom, hogy a tervezési díj kifizetése, és nagy “csinnadrattá”-val történt beharangozása után a feledés homályába merült!
Így néz ki nálunk a XXI. században, a klímaváltozás hatásainak ismeretében, a nemzetközi trendekkel, és gyakorlattal szembe menő, tervezés, jóváhagyás, és erre alapozott jogszabály-alkotás jelenlegi gyakorlata!
Régen mondjuk és sürgetjük – élőszóban és írásban is – a szemlélet-, és paradigmaváltás, az integrált. iteratív, ágazati-, területi-, hálózati-, intézményi tervezés, a komplex fejlesztés és finanszírozás (EU + hazai társfinanszírozás), valamint a többcélú hasznosítás szükségességét, mind-hiába! (tovább…)

jobbik lakossági fórum

jobbik lakossági fórum
A fenti videón illusztrációként szerepel a programban pirossal kiemelt rész.

Részlet a Jobbik választási programjából

III/4. Biztonságos ellátás

Energetikai program

– Leállítjuk az energiaszektor további magánosítását, egyúttal növeljük a magyar közösségi tulajdonrészt.

– Az energiaellátás biztonságának és a gazdaságosságnak a biztosítása az állam feladata, a lakosság teherbíró

képességének figyelembevételével.  (tovább…)

Duna komplex hasznosítás 2

Javaslat

az EU  Duna Stratégia  kidolgozásánál  képviselendő  magyar  álláspontra

–          Nem,  a CO2 csökkentés, hanem a Duna komplex hasznosítása  a fő indok Nagymarosi és a többi, magyar  dunai  vízlépcső létesítésénél.

–          Ezt az elvet vallják  Mosonyi Emil akadémikus, professzor követői és a Reális Zöldek Klubtagjai és támogatói is.

–          A komplexitás  volt az 1977. évi  BŐS-NAGYMAROS VÍZLÉPCSÖK (BNV) szerződés alapelve is.

–          (Ennek történetét tartalmazza a Hága után 5. című összefoglalóm , ami olvasható a Reális Zöldek Klub honlapján lévő tékámban.)

–          Az EU  VII. közlekedési út létesítésében való részvétel  lehet a járható megoldás, amihez az EU anyagi támogatást is ad.

–          A román-bolgár  új vízerőművek beruházása  jó példa számunkra is.

A  komplexitás elvi sorrendje az alábbiak szerint  változott a BNV 1977. évi szerződéskötés és a hágai Nemzetközi Bíróság  1997. évi ítélete óta:

  1. A BNV legfőbb célja a  hajózás egész  évi  biztosítása a Duna Bizottsággal kötött Egyezmény  irányelvei szerint.
  2. A Bősi Vízerőmű nem jár rendszeresen , napi  4 órán át 720 MW, teljes kapacitásával csúcsüzemben , hanem folyami erőműként a Duna mindenkori vízhozamát hasznosítja megújuló, villamos energia  termelés révén. A főcél tehát nem az eredetileg tervezett csúcsrajáratás, hanem  a legnagyobb, éves villamosenergia-termelés elérése.
  3. A hágai per során a rendszeres  csúcsüzemről mindkét fél lemondott, tehát a Nagymarosi Vízlépcső  nem a  csúcsra-járatást  szolgálja, hanem – az ítélet szerint –  érvényben maradt szerződés többi, a Duna komplex hasznosítási feladatának teljesítését.
  4. Változatlan  cél az árvíz elleni védelem. A Dunacsúnyi  duzzasztó gát, amely átvette  a Dunakiliti vízmű szerepét lehetővé teszi, hogy  a bősi műcsatorna 6500 m3 /s  áteresztésén felüli  a Duna árvíz tömegét 10000 m3/s mennyiségig  levezesse.  Tényként rögzíthetjük, hogy  a vízszint ezen árvíz-hozamnál is 0,5 méterrel maradt a gát magassága  alatt!
  5. A közúti közlekedés javítása valósul meg azáltal, hogy  mind a bősi, mind a nagymarosi gát új hidat  képez a Dunán. A nagymarosi  gát összekötné a pilisi és a börzsönyi  hegyeket. Állandó vízszintet mutatna a Duna-kanyari szállodák látogatóinak és  az öböl  új  „Duna-tava” a vízi turizmus  kedvencévé válhatna.
  6. A duzzasztás a  talajvízszint   szabályozását teszi lehetővé.  Nem száradna ki a Szigetköz, ha a főmeder vízszintjét a duzzasztással megemeljük és a mellékágakba is vizet eresztünk. Erre a megoldásra  jó példa a Dunakiliti  mellett a főmederbe épített  fenékküszöb, amely  Pozsony villanegyedévé tette  a műcsatorna és a főmeder közötti szigetet. A Kilitii gát alatti főmederbe három fenékküszöb volt eredetileg előirányozva, amelyek az 50-200 m3/s vízhozamok mellett is állandó vízszintet biztosítottak volna.
  7. A túrizmus fejlesztése a már említett  vízi sportokon és kishajózáson  túl,   a Duna-Majna-Rajna  csatorna  Nagymaros alatti személyhajó  forgalom növekedését is   lehetővé tenné.
  8. A Budapest alatti Duna szakasz vízlépcsői  kiegészítenék a komplex hasznosítás energetikai céljait a Duna mellé telepített. nagy hőerőművek   kondenzátorainak  friss víz  hűtési lehetőségével.  Az Adonyi  Vízlépcső a Dunamenti Hőerőmű termelés korlátozását  .szűntetné meg az alacsony vízszintek    idején.  A Nagymarosi Vízlépcső az új Szőnyi Hőerőmű hasonló poémáját oldaná meg. A Fajsz Vízlépcső pedig a Paksi Atomerőmű  2000 MW-os  bővítését tenné gazdaságosabbá   a frissvíz hűtés révén, a drága, hűtőtornyos változat  helyett.
  9. Az öntözés és vízgazdálkodás javítása Magyarország súlyponti kérdésévé  vált.  Mosonyi Emil akadémikus, világhírű, vízépítő tudós tanulmánya mutat rá arra, hogy a dunai vízlépcsők nélkül a Duna-Tisza hátság kiszárad. A duzzasztás  tenné lehetővé, hogy a talajvízszint ne  süllyedjen a kritikus színt alá és a Duna – Tisza csatorna gravitációs úton jutasson vizet a Tisza völgybe. A tanulmány a reális zöldek honlapjáról is letölthető.

10.  A Duna komplex hasznosítása Magyarország távlati teveinek, energia koncepciójának szerves része kell, hogy legyen   mivel nélküle nem illeszkedünk  be az EU  fejlesztési terveibe sem.

Budapest, 2010.02.10.

Kerényi A. Ödön Állami-díjas, vasdiplomás gépészmérnök

Magyar Villamos Művek Zrt.  ny. vezérigazgató  helyettes

Járosi Márton: A helyreállítás energiapolitikája


Járosi Márton: A helyreállítás energiapolitikája

Duna megbeszélés

Duna megbeszélés

http://www.youtube.com/watch?v=GV4m1LzCkzI

Egy filmrészlet a szövegben jelölt részekkel illusztrálva
—– Original Message —–
From: kerenyia1@t-online.hu
To: ‘Juhos László’
Cc: ‘Pálos László’ ; peteril Péteri ; secretariat@logcluster.com ; dr. Gerse Károly ; Tringer Ágoston ; Bányai István
Sent: Saturday, February 13, 2010 10:32 AM
Subject: RE: Duna megbeszélés

Kedves Juhos Laci!

Megkérlek, hogy képviselj engem is az értekezleten és add át a Duna stratégia tárgyalási alapjának szánt javaslatomat a Duna Komplex Hasznosítás fogalom 10 eleméről. A orrendben az első tétel a Duna hajózhatósága, ami az értekezet fő témája.

Köszönöm, hogy javaslatomat feltettétek a honlapotokra. De most is mellékelem. Javítottam a kisebb gépelési hibákat, amit a fél szemem okoz. (tovább…)

„Megérett az idő a döntésre”, „Merjünk nagyok lenni” – Paulus Alajos dokumentumfilmje


Megérett az idő a döntésre – Az Északi-tengert a Fekete-tengerrel
összekötő Európa vízi út megvalósulása nyomán (Film – 1. rész
: 26:49) (243220KB)

Megérett az idő a döntésre – Az Északi-tengert a Fekete-tengerrel
összekötő Európa vízi út megvalósulása nyomán (Film – 2. rész
: 28:43) (302529KB)

Megérett az idő a döntésre – Az Északi-tengert a Fekete-tengerrel
összekötő Európa vízi út megvalósulása nyomán (Film – 3. rész
: 29:58) (315763KB)

Erdélyi naptár 2010-re


Erdélyi naptár 2010-re

Családi kör

Arany János: Családi kör
demszky gábor bizalmasa mesterházy ernő.
ernő felesége mécs mónika.
mónika apja mécs imre.
imre felesége magyar fruzsina.
fruzsina testvére magyar bálint.
bálint felesége hodosán róza.
róza volt férje demszky gábor.

…oszt jó napot!

Konferenciák sorozata a Dunáról – sorozatos hajóbalesetek a Dunán – Európai Duna Stratégia készül?

Kedves Kollégák!
Pár napja, 2 dunai hajóbalesetről szóltak a hírek, 2 német hajó – a Würzburg és a Kelheim – horvát, ill. szlovák legénységgel futott zátonyra a Dunakanyarban, Nagymaros, Visegrád fölött. Magyarok segédkeztek a mentésben.
Tegnap viszont, Budapesten – a jégzajlás miatt – lékett kapott, majd süllyedni kezdett a MAHART “Csillag” nevű hajója, a Vigadó téren.
Az Európai Duna Stratégia készítése kapcsán egymást követik a különböző hazai és nemzetközi konferenciák, itthon és külföldön, de a konferenciák és fogadások résztvevőit szemlátomást nem zavarják a fenti, sorozatos, de nem előzmények nélküli események.  (tovább…)

Rovatok

Archívum

Ott vagyunk a Facebookon

Címkék

Legutóbbi vélemények

Legutóbbi hozzászólások

Dr. Szabadi Béla blogja

Látogatottság

  • Megtekintett oldalak : 812720
  • Egyedi látogatók : 92622
  • Megtekintett oldalak 24 órája : 181
  • Egyedi látogatók 24 órája : 30

Reális Zöldek Klub

Naptár

2010. február
h k s c p s v
« jan   Már »
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728

Népszerű bejegyzések

Reális zöld cikkek

Reális Zöld Klub

Meta



FireStats icon Powered by FireStats Top