Az utóbbi időben a politikában többször felmerült a kelet felé nyitás kérdése.
Ez a téma indokolt, hiszen a világ keleti fele (Japán, Kína, Perzsia, Indonézia, India, stb.) egyre hatalmasabb gazdasági erőt képvisel, miközben a „nyugati” világ szemmel láthatóan dekadens hanyatló szakaszában van, ahogyan történt ez például a Bizánci Birodalommal a XV. században.
A téma abból a szempontból is érdekes, hogy a magyarság őstörténete tucatnyi szálon kapcsolódik a kelethez.
Ugyanakkor nem szabad elfelejteni, hogy a keleti országok nem keresztény országok.
Magyarországon az új egyház törvény megtagadja az egyházi státuszt azoktól a vallásoktól, amelyek ezekben az országokban gyakorlatilag az államvallás szerepét töltik be. Tovább olvasom »
Dóra Tibor (Kisújszállás, 1925. október 28. – Budapest, 2011. október 23.)
A budapesti műegyetemen 1951-ben szerzett mérnöki oklevelet, amelyet 1965-ben gazdasági mérnöki végzettséggel egészített ki.
Első munkahelye 1948-ban a győri székhelyű Rábaszabályozó Társulat volt, ahol mérnökgyakornokként geodéziai munka, árvízvédelmi művek tervezése volt feladata. Aztán jöttek az életpálya egyéb állomásai: 1949 és 1957 között az Állami Mélyépítéstudományi és Tervező Intézet és utódvállalatai UVATERV, MÉLYÉPTERV, valamint kölcsönadással Haditechnikai Intézet. Tervező, irányító tervező, csoportvezető beosztásokban. Feladatai ekkoriban a különféle ipari acél és vasbeton szerkezetek tervezése (kötélpályák, szállítószalagok, daruk) tervezőként, majd irányító tervezőként a vas- és vasbeton-szerkezeti szakosztályon, majd osztályon. Kölcsönadott mérnökként a Haditechnikai Intézetben pályázat nyertesként irányító tervezője volt az NPO 52 jelű közúti utász hadihídnak (25 évig ez volt rendszeresítve a magyar néphadseregnél), majd a MÉLYÉPTERV hídirodáján a különleges hidak osztályán ugyancsak irányító tervezőként jegyezte az M52 jelű utász hadihidat (ami nem épült meg), majd a csongrádi közúti hidat (ami viszont ma is üzemel). 1956-ban politikai magatartása miatt az UVATERV-től elbocsátották. Tovább olvasom »
Egy japán szállító furgonban rutinosan egy HD kamera vette föl a a sofőr munkáját az utakon. Így a március 11-i földrengést megelőző néhány pillanatot is rögzítette az ún. digicam.
A rázkódás után a vezetője tovább hajtott, nem is sejtve hogy a szökőár perceken belül elkapja őt is, meg az egész környéket is elárasztja.
A sofőr megmenekült, de a kocsiját az áradat elsüllyesztette.
Csak most találták meg az utolsó néhány percet rögzítő digikamerát a víz alá süllyedt kocsiból, s láthatóvá tették számunkra.
Hírlevelünkben a Vidék és Gazdaság (www.videkesgazdasag.hu) portálon megjelent legújabb információkról küldünk értesítést. Észrevételeit, véleményét köszönettel fogadjuk azinfo@artifexkiado.hu címen.
Üdvözlettel:
a szerkesztők
Szeptember 1-től igényelhető az Agrár Széchenyi kártya
A kormány a Széchenyi Kártya Programot kiterjesztette az őstermelőkre, a családi gazdaságokra, az erdőgazdálkodással, vadgazdálkodással és halgazdálkodással foglalkozó kis- és középvállalkozásokra.
A lapunknak nyilatkozó agrárszakértő a rugalmasabb fedezetelbírálást és kamatszámítást látja a kártya fő előnyének.
Powered by FireStats
Secured by
Legutóbbi hozzászólások