2012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 4. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása magyar szemmel
Közzétette: admin - április 13th, 2012Hajóvonták találkozása tilos!
Kedves Kollégák!
A 2012.03.14-15-i, Bécsben tartott, “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferenciáról szóló szemelvények, befejező, 4. részként, Bencsik Attila / Fluvius Kft. előadásából – terjedelmi okok miatt – csak néhány diát mellékelek, amelyből mindenki számára kiderülhet – hogy minden ellenkező állítással szemben – mégis létezik magyar hajózás (!), annak ellenére, hogy már jó pár éve nem létezik a MAHART, nincs magyar tengerhajózás, magyar hajógyártás, a magyar tengerészek jelentős része idegen lobogó alatt hajózik, és a magyar Duna-szakaszon a hajózhatóság nemzetközi egyezményekben (pl. Nemzetközi Duna Bizottság / Belgrádi Egyezmény, Közös Nyilatkozat, AGN Egyezmény, stb.) vállalt feltételei az év jelentős részében, a magyar állam részéről nem biztosítottak, és a Nemzeti Közlekedési Hatóság / NKH hajósoknak szóló hirdetményeiben gyakran olvasható, hogy: “hajóvonták találkozása tilos!” Történik mindez a soros magyar EU-elnökség idején – nagy csinna-dratta és “Duna-Party” kíséretében - jóvágyott “Európai Unió Duna Régió Stratégiája” végrehajtása idején! Tovább olvasom »
Nagy Bandó András: Én is a zember vagyok
Közzétette: admin - április 8th, 2012Nagy Bandó András
Én is a zember vagyok
Annak ellenére vagy talán épp amiatt írok, kedves Kétharmad Viktor, hogy tudom, veled és vízióiddal szembefordulni, rólad, szavaidról és cselekedeteidről kritikus véleményt mondani kész blaszfémia.
Hogy ki vagyok én? Ismerned kell, hisz folyton rám hivatkozol: én vagyok a zember. Első választási győzelmed évében még polgár voltam, ahogy Te is egy polgári kormány feje voltál. Hogy miért nem maradhattam polgár, nem tudom, mint ahogy azt sem, mitől lettem én a zember. Az a zember, az a polgár vagyok, aki rád voksolt 1998-ban és 2010-ben is. Hogy milyen az én polgárideálom? Elmondom. Tovább olvasom »
Egykor és most. gr. Széchenyi Ödön a “Hableány” nevű gőzössel 1867.04.06-án, Pestről, a Dunán elindult Párizsba, a Világkiállításra. Ma a Dunán “hajóvonták találkozása tilos!”
Közzétette: admin - április 6th, 2012Egykor és most. gr. Széchenyi Ödön a “Hableány” nevű gőzössel 1867.04.06-án, Pestről, a Dunán elindult Párizsba, a Világkiállításra. Ma a Dunán “hajóvonták találkozása tilos!”
Kedves Kollégák!
Gr. Széchenyi István fia, gr. Széchenyi Ödön, 1897.04.06-án indult el Pestről, a Dunán, “Hableány” nevű gőzösével, hogy Párizsig hajózzon, és részt vegyen a Párizsi Világkiállításon. Az akkori körülmények között ez a teljesítmény méltán váltott ki nagy nemzetközi visszhangot és elismerést.
A “Hableány” az 1867. évi párizsi világkiállításon nagy feltűnést keltett, a Duna–Majna–Rajna–Marne–Szajna útvonalon érkezett meg, ahol elsőkéntVerne Gyula üdvözölte. A gőzösön III. Napóleon császár és Eugénia császárné is tett egy hajóutat. A “Hableány”-t a párizsi világkiállítás aranyérmével tüntették ki, gr. Széchenyi Ödön pedig a kontinens első áthajózásáért a Becsületrendet kapta meg!
A történelmi évfordulóhoz kapcsolódva, mellékelek néhány korabeli és újabbkori dokumentumot a “Hableány“-ról, és a XXI. századi – “tipikus magyar” – utóéletéről. Tovább olvasom »
2012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 3. EU TEN-T 18. sz. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása?
Közzétette: admin - április 5th, 20122012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 3. EU TEN-T 18. sz. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása?
Kedves Kollégák!
A 2012.03.14-15. között, Bécsben megtartott, “B2B” Barge to Business nemzetközi konferencián elhangzott előadások közül most, a cikk-sorozatom3. részében, a korábbiakban (2. rész) ismertetett, bolgár-román közös beruházások után, a Duna-Majna-Rajna nemzetközi víziút adta lehetőségek hasznosítását biztosító, néhány német és osztrák multimodális kikötőt és logisztikai központot, ill. azok integrált és komplex, töbcélú hálózat-fejlesztési elképzeléseit, piaci elemzéseit, stb. bemutató előadásból válogattam ki néhány diát, amelyekhez nem kell túl sok kommentár! Tovább olvasom »
Mikor lépett a politika mezejére Vizi E? – Ártott a Magyar Tudományos Akadémia jó hírének!
Közzétette: admin - április 3rd, 2012Ártott a Magyar Tudományos Akadémia jó hírének!
Mikor lépett a politika mezejére Vizi E. Szilveszter?
http://www.realzoldek.hu/modules.php?name=News&file=print&sid=485
http://www.realzoldek.hu/modules.php?name=News&file=print&sid=767
http://realzoldek.hu/modules.php?name=Universal&file=print&sid=435
2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 2. Dunai hajózás-, kikötő-, vízlépcső-, és híd-fejlesztési elképzelések jellemzői
Közzétette: admin - április 1st, 20122012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 2. Dunai hajózás-, kikötő-, vízlépcső-, és híd-fejlesztési elképzelések jellemzői.
Kedves Kollégák!
Az Európai Unió Duna Régió Stratégiájának / EUDRS-nak a PA1a. prioritásához tartozóan, a vízi-közlekedés-, hajózás-, kikötőhálózat-, multimodális logisztikai központjainak integrált tervezésével, komplex fejlesztésével kapcsolatban – a múltkori, Párizsi kikötő, ill. a Szajna-menti kikötőhálózat követhető/követendő példái után – a Duna-menti országok közül Bulgária és Románia közös fejlesztési elképzelései közül mutatok be néhányat, a 2012.03.14-i, bécsi B2B Konferencián elhangzottak - Petar Cankov / BG – Vidini kikötő - részbeni felhasználásával, kiegészítve néhány témához közvetlenül, ill. közvetve kapcsolódó dokumentummal. (az EUDRS végrehajtásának szervezeti sémája, ill. 2 új dunai vízlépcső, 2 új híd bolgár-román közös beruházásokban, EU támogatásokkal, 6. EUDRS Duna Csúcs konferencia Bukarestben, José Manuel Barroso, Európai Bizotság elnöke, Traian Basescu köztársasági elnök, Emil Boc és Orbán Viktor, miniszterelnökök, ill. Barsiné Pataky Etelka, kormánybiztos, valamint Borbély László miniszter részvételével, stb.). Tovább olvasom »
Az elvtelenség diadala (2)
Közzétette: admin - április 1st, 2012Schmitt Pál hivatalba lépett: Orbán szerint ő a legsikeresebb magyar
politikus.
A jelenlegi köztársasági elnökünk gyakorta hivatkozik a sportmúltjára, de
azzal nem dicsekszik, hogy Fenyvesi Csaba dr., Kulcsár Győző, Nemere Zoltán
vívózsenik mellett csak “vízhordó” volt.
Az olimpiai párbajtőr csapatdöntőben – amikor olimpiai bajnok lett -
egyetlen asszót sem nyert. Valamennyi mérkőzése kettős vereséggel zárult. A
többiekhez képest közepes vívótudása mellé társuló alkalmazkodó képessége,
helyezkedni tudása, megalkuvó, elv nélküli személyisége és simulékony modora
azt eredményezte, hogy egy olyan csapat tagja lehetett, amelyik olimpiát
nyert. Tovább olvasom »
2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 1. Európai vizeken. Jó példák / Best practice: Párizs / Szajna
Közzétette: admin - március 30th, 20122012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 1. Európai vizeken. Jó példák / Best practice: Párizs / Szajna.
Kedves Kollégák!
Az Európai Unió Duna Régió Stratégiájának / EUDRS 11+1=12 prioritási területe közül, a PA1a. prioritási témája foglalkozik a vízi-közlekedés-, hajózás-, kikötőhálózat-, multimodális logisztikai központok integrált tervezésével, komplex fejlesztésével, az Európai Bizottság Regionális Politikai Főigazgatóság / DG Regio (Irina Cruceru) felügyelete mellett, Ausztria (Reinhard Worderwinkler) és Románia (Serban Cucu) főkoordinátori irányításával, és az érintett országok nemzeti kapcsolattartóinak (magyar részről: Berencsi Miklós, KKK – közúti közlekedés!?) és meghívott előadók részvételével. Tovább olvasom »
Kisdoktori
Közzétette: admin - március 30th, 2012Reális Zöldek Klub
T. Juhos László elnök úr részére
Tárgy: kisdoktori
Kedves László,
Miután hosszadalmas huzavona és mellébeszélések után megvonták a köztársasági elnök úrtól a doktori cím használatát, egy kicsit elgondolkoztam a saját tapasztalataimon.
Miskolcon végeztem 1961-ben gépészmérnökként, és nagyon megdolgoztam a diploma munkám készítésével és védésével. Kaptam egy rajzot egy nyers öntvényről, és egy másikat arról, hogy hogyan néz ki a munkadarab a megmunkálás után, miután azon kialakították a tucatnyi fúrt, mart, köszörült felületeket, és ehhez kellett konstruálni egy elektrohidraulikus vezérlésű célgépet, amely max. 100 másodperc ciklusidővel automatikusan sorozatban legyártja az öntvényből a kész munkadarabokat. Tovább olvasom »
Powered by FireStats
Secured by
Legutóbbi hozzászólások