A Duna-stratégia-sorozat a “Dunamédiá”-ban, Szitnyai Jenő tolmácsolásában, alulnézetből! Folytatása következik!

Közzétette: admin - május 10th, 2012
A Duna-stratégia-sorozat a “Dunamédiá”-ban, Szitnyai Jenő tolmácsolásában, alulnézetből! Folytatása következik!

Kedves Kollégák!

Az Európai Unió Duna Régió Stratégiájának / EUDRS sorsát  kezdetektől napjainkig próbáltuk nyomon követni, és próbáljuk – lehetőségeinkhez mérten – a jövőben is.

Úgy tűnik, hogy a téma a magyar kormányoknak csak a spanyol-belga-magyar soros, Trió/Trojka EU-elnökség, majd a 2011. első félévi magyar EU-elnökség idején, és akkor is csak “szimbólikus” értelemben volt fontos! (lásd: Duna Party!)  Tovább olvasom »

Vízügyek Nincs hozzászólás »

2012.05.03. BME Vízépkör. Fejes Lőrinc előadása a “Kiskörei Vízlépcső és a kapcsolódó infrastruktúra bemutatása” címmel

Közzétette: admin - május 5th, 2012
2012.05.03. BME Vízépkör. Fejes Lőrinc előadása a “Kiskörei Vízlépcső és a kapcsolódó infrastruktúra bemutatása” címmel.

Kedves Fejes Lőrinc Barátunk!
Köszönjük az érdekes, és értékes előadást, amelyről előzetesként, emlékeztetőül küldök néhány képet. Remélem, hogy a hallgatók sem felejtik majd el a látottakat, hallottakat, bele értve a 2000. évi cianid-szennyezés okozta katasztrófa elhárításában, a Körös-völgy vízellátásában, az ár-, és belvíz-védelemben, stb. a vízügyi szolgálat kiemelkedő szerepét, jelentőségét, ill. a Tiszalöki és a Kiskörei Vízlépcső, valamint a Tisza-tó adta, vízkormányzási lehetőségek ésszerű hasznosítását, amelyről a média annak idején hallgatott, és még most is hallgat!  Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

2012.04.16. Enpol 2000 Társulat 118. Energiapolitikai Hétfő Esték. Atomenergiáról Fukushima után. II. rész. Kérdőjelek: teljes életciklus analízis-, szénlábnyom-, ökológiai lábnyom-számítás? Vízlábnyom miért nincs?

Közzétette: admin - április 24th, 2012
2012.04.16. Enpol 2000 Társulat 118. Energiapolitikai Hétfő Esték. Atomenergiáról Fukushima után. II. rész. Kérdőjelek: teljes életciklus analízis-, szénlábnyom-, ökológiai lábnyom-számítás? Vízlábnyom miért nincs?.

Kedves Kollégák!

Az Energiapolitika 2000 Társulat 2012.04.16-i rendezvényén, a 118. “Energiapolitikai Hétfő Esték” keretében, Hamvas István és dr. Rónaky József tartott előadást, az “Atomenergiáról Fukushima után II. rész” címmel, amelyet – a már máshol szokásossá vált, hivatalos rendezvényektől eltérően! – még az előadók jelenlétében, és aktív részvételükkel, kérdések és válaszok követtek, és mindezek történtek az interneten, bárki számára elérhető, nyilvános videófelvétel mellett! Lásd: Tovább olvasom »

Energia Nincs hozzászólás »

A magyar hajógyártás tündöklése és bukása, Széchenyitől napjainkig. Lesz-e feltámadás? Az EU miért a norvég hajógyártást támogatja?

Közzétette: admin - április 18th, 2012
A magyar hajógyártás tündöklése és bukása, Széchenyitől napjainkig. Lesz-e feltámadás? Az EU miért a norvég hajógyártást támogatja?
Kedves Kollégák!
A magyar hajózás, hajógyártás gr. Széchenyi Istvántól, a “legnagyobb magyar”-tól, napjainkig, a kezdeti sikerektől, a magyar folyam-, és tengerhajózás fénykorán át, a MAHART, a GANZ-Danubius dícstelen privatizációjáig elég hosszú, és kín-keserves “víziutat” járt be!

A szomszédos Szlovákiában, a Rév-Komáromi Hajógyár, és a horvátországi hajógyárak – részben az EU “hathatós segítségé”-nek köszönhetően, hasonló helyzetben vannak! Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

Újra kezdődnek, vagy csak folytatódnak a tárgyalások Bős-Nagymarosi Vízlépcső-rendszerrel kapcsolatban?

Közzétette: admin - április 18th, 2012
Újra kezdődnek, vagy csak folytatódnak a tárgyalások Bős-Nagymarosi Vízlépcső-rendszerrel kapcsolatban? Jobb későn, mint soha! De nem mindegy, hogy hogyan!
Kedves Kollégák!
Az Új Szó c. szlovákiai magyar újságban bukkantunk rá egy tegnapi MTI hírre, amely szerint Szabó Marcel jogászt kinevezték a Bős-Nagymarosi Vízlépcső-rendszerrel / BNV-el kapcsolatos Hágai Nemzetközi Bíróság / HNB ítéletének végrehajtása érdekében, a szlovák féllel – több éves szünet után! – folytatandó tárgyalások magyar delegáció vezetőjének! A Magyar Közlöny 2012. évi 45. számában megjelent, 41/2012.(IV.16.) ME határozat (lásd: melléklet) ezek szerint felülírta a vidékfejlesztési miniszter 2011.01.19-i, Illés Zoltánt, ugyanerre a feladatra történő megbízását! (A visszavonó levelet még nem találtuk meg!) Tovább olvasom »
Közélet Nincs hozzászólás »

2012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 4. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása magyar szemmel

Közzétette: admin - április 13th, 2012
Hajóvonták találkozása tilos!

Kedves Kollégák!
A 2012.03.14-15-i, Bécsben tartott, “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferenciáról szóló szemelvények, befejező, 4. részként, Bencsik Attila / Fluvius Kft. előadásából – terjedelmi okok miatt – csak néhány diát mellékelek, amelyből mindenki számára kiderülhet – hogy minden ellenkező állítással szemben – mégis létezik magyar hajózás (!), annak ellenére, hogy már jó pár éve nem létezik a MAHART, nincs magyar tengerhajózás, magyar hajógyártás, a magyar tengerészek jelentős része idegen lobogó alatt hajózik, és a magyar Duna-szakaszon a hajózhatóság nemzetközi egyezményekben (pl. Nemzetközi Duna Bizottság / Belgrádi Egyezmény, Közös Nyilatkozat, AGN Egyezmény, stb.) vállalt feltételei az év jelentős részében, a magyar állam részéről nem biztosítottak, és a Nemzeti Közlekedési Hatóság / NKH hajósoknak szóló hirdetményeiben gyakran olvasható, hogy: “hajóvonták találkozása tilos!” Történik mindez a soros magyar EU-elnökség idején – nagy csinna-dratta és “Duna-Party” kíséretében - jóvágyott “Európai Unió Duna Régió Stratégiája” végrehajtása idején!   Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

Egykor és most. gr. Széchenyi Ödön a “Hableány” nevű gőzössel 1867.04.06-án, Pestről, a Dunán elindult Párizsba, a Világkiállításra. Ma a Dunán “hajóvonták találkozása tilos!”

Közzétette: admin - április 6th, 2012
Egykor és most. gr. Széchenyi Ödön a “Hableány” nevű gőzössel 1867.04.06-án, Pestről, a Dunán elindult Párizsba, a Világkiállításra. Ma a Dunán “hajóvonták találkozása tilos!”

Kedves Kollégák!
Gr. Széchenyi István fia, gr. Széchenyi Ödön, 1897.04.06-án indult el Pestről, a Dunán, “Hableány” nevű gőzösével, hogy Párizsig hajózzon, és részt vegyen a Párizsi Világkiállításon. Az akkori körülmények között ez a teljesítmény méltán váltott ki nagy nemzetközi visszhangot és elismerést.
A “Hableány” az 1867. évi párizsi világkiállításon nagy feltűnést keltett, a Duna–Majna–Rajna–Marne–Szajna útvonalon érkezett meg, ahol elsőkéntVerne Gyula üdvözölte. A gőzösön III. Napóleon császár és Eugénia császárné is tett egy hajóutat. A “Hableány”-t a párizsi világkiállítás aranyérmével tüntették ki, gr. Széchenyi Ödön pedig a kontinens első áthajózásáért a Becsületrendet kapta meg!
A történelmi évfordulóhoz kapcsolódva, mellékelek néhány korabeli és újabbkori dokumentumot a “Hableány“-ról, és a XXI. századi – “tipikus magyar” – utóéletéről.  Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

2012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 3. EU TEN-T 18. sz. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása?

Közzétette: admin - április 5th, 2012
2012.03.14-15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 3. EU TEN-T 18. sz. Rajna-Majna-Duna transzkontinentális víziút hasznosítása?
Kedves Kollégák!
A 2012.03.14-15. között, Bécsben megtartott, “B2B” Barge to Business nemzetközi konferencián elhangzott előadások közül most, a cikk-sorozatom3. részében, a korábbiakban (2. rész) ismertetett, bolgár-román közös beruházások után, a Duna-Majna-Rajna nemzetközi víziút adta lehetőségek hasznosítását biztosító, néhány német és osztrák multimodális kikötőt és logisztikai központot, ill. azok integrált és komplex, töbcélú hálózat-fejlesztési elképzeléseit, piaci elemzéseit, stb. bemutató előadásból válogattam ki néhány diát, amelyekhez nem kell túl sok kommentár! Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 2. Dunai hajózás-, kikötő-, vízlépcső-, és híd-fejlesztési elképzelések jellemzői

Közzétette: admin - április 1st, 2012
2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 2. Dunai hajózás-, kikötő-, vízlépcső-, és híd-fejlesztési elképzelések jellemzői.

Kedves Kollégák!
Az Európai Unió Duna Régió Stratégiájának / EUDRS-nak a PA1a. prioritásához tartozóan, a vízi-közlekedés-, hajózás-, kikötőhálózat-, multimodális logisztikai központjainak integrált tervezésével, komplex fejlesztésével kapcsolatban – a múltkori, Párizsi kikötő, ill. a Szajna-menti kikötőhálózat követhető/követendő példái után – a Duna-menti országok közül Bulgária és Románia közös fejlesztési elképzelései közül mutatok be néhányat, a 2012.03.14-i, bécsi B2B Konferencián elhangzottak - Petar Cankov / BG – Vidini kikötő - részbeni felhasználásával, kiegészítve néhány témához közvetlenül, ill. közvetve kapcsolódó dokumentummal. (az EUDRS végrehajtásának szervezeti sémája, ill. 2 új dunai vízlépcső, 2 új híd bolgár-román közös beruházásokban, EU támogatásokkal, 6. EUDRS Duna Csúcs konferencia Bukarestben, José Manuel Barroso, Európai Bizotság elnöke, Traian Basescu köztársasági elnök, Emil Boc és Orbán Viktor, miniszterelnökök, ill. Barsiné Pataky Etelka, kormánybiztos, valamint Borbély László miniszter részvételével, stb.).  Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »

2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 1. Európai vizeken. Jó példák / Best practice: Párizs / Szajna

Közzétette: admin - március 30th, 2012
2012.03.15. Bécs. “B2B” Barge to Business Nemzetközi Hajózási Konferencia. Szemelvények 1. Európai vizeken. Jó példák / Best practice: Párizs / Szajna.
Kedves Kollégák!
Az Európai Unió Duna Régió Stratégiájának / EUDRS 11+1=12 prioritási területe közül, a PA1a. prioritási témája foglalkozik a vízi-közlekedés-, hajózás-, kikötőhálózat-, multimodális logisztikai központok integrált tervezésével, komplex fejlesztésével, az Európai Bizottság Regionális Politikai Főigazgatóság / DG Regio (Irina Cruceru) felügyelete mellett, Ausztria (Reinhard Worderwinkler) és Románia (Serban Cucu) főkoordinátori irányításával, és az érintett országok nemzeti kapcsolattartóinak (magyar részről: Berencsi Miklós, KKK – közúti közlekedés!?) és meghívott előadók részvételével.  Tovább olvasom »
Vízügyek Nincs hozzászólás »
Elõzõ vélemények
Copyright © 2007 Reális Zöld vélemények. DVD to iPod converter. Best laptops. Antivirus software
FireStats icon Powered by FireStats

Secured for spam by MLW and Associates, LLP's Super CAPTCHASecured by Super-CAPTCHA © 2009-2010 MLW & Associates, LLP. All rights reserved.