Reális Zöldek Klub - Duna Stratégia magyar módra, kerül amibe kerül, csak

Duna Stratégia magyar módra, kerül amibe kerül, csak "sarkantyú" legyen, elvégre magyarok vagyunk!

Kedves Kollégák!

Vészesen közeledik az Európai Duna Stratégia elkészítésének véghatárideje, ill. a 2011. évi magyar EU elnökség idején történő megtárgyalása, és még mindig nem tudjuk, hogy mit fog konkrétan tartalmazni a magyar javaslat.
Csak egyet tudunk, hogy országgyűlési képviselő választások lesznek Magyarországon és Szlovákiában is, valamint azt, hogy Bécs Pozsonnyal közösen rendezi meg a 3. Európai Duna Stratégiával foglalkozó, nemzetközi konferenciát, magyar előadó nélkül!

Az már csak "hab a tortán", hogy jól időzített "bomba robbant" a média és az "irreális zöldek" részéről - és Deutsch Tamás "vízügyi szakértő" támogatásával - a Szigetköz rehabilitációjára vonatkozóan, a Szlovákiának átadott, 6 alternatívát tartalmazó, magyar szakértői javaslat miatt, miután az egyik javaslat "fenékgátas" megoldást mert javasolni!(?)

A "mű-felháborodás" már csak azért is érdekes, mert a Szigetköz rehabilitációjára vonatkozóan már korábban, magyar és szlovák szakemberek által készített - és fenékgátas megoldásokat is tartalmazó - alternatívákat a Magyar Hidrológiai Társaság is megtárgyalt! (lásd: mellékelt írás)

A Duna magyarországi szakaszára összefüggő, hálózati-, fejlesztési-, szabályozási terv nem készül! (Hogy lesz ebből EDS?) Külön-külön készült a Szap-Szob közötti, és a Szob-Déli országhatár közötti szakaszra vonatkozó, de a duzzasztást, vízlépcső-építést eleve kizáró, csak hagyományos, sarkantyús, párhuzamműves, kotrásos változat (Felső-Duna-szakaszon kb. 60 sarkantyú, az Alsó-Duna-szakaszon 39 hajózási akadály - 13 gázló, 20 szűkület, 6 jégmegállásra hajlamos hely van), amelynek viszont folyamatos fenntartási, karbantartási költségei lesznek!

Ezzel kapcsolatban megemlítem, hogy az Európai Unió támogatást csak a fejlesztésekhez ad, üzemeltetéshez, fenntartáshoz nem!!!

Az eddig elkészült, a Duna hajózhatóságának "javítgatására" elkészült, százmilliókba kerülő (!), temérdek vizsgálat, tanulmány, mind a törvényellenes, 1139/2004.(XII.11.)Kormányhatározat alapján, eleve kizárt "vízlépcsős" megoldás vizsgálata nélkül készült, ill. készülhetett!

A költség-haszon elemzések az "elmaradt haszon", az egyoldalúan felmondott államközi szerződés következtében bekövetkezett, és folyamatosan jelentkező károk és többletköltségek figyelembe vétele nélkül készültek, ill. készülnek!

Nagy felelősség hárul a következő Országggyűlésekre, ill. Kormányokra, hogy ilyen egyoldalú előkészítés után, mihez fog kezdeni a magyar Duna-szakasz integrált (nemzetközi-, európai-, hazai-, ágazati-, területi-, hálózati-, intézményi-, stb.) tervezésének és komplex fejlesztésének, ill. többcélú hasznosításának biztosítása érdekében?

Ehhez, változatlanul javasoljuk a 7. alternatíva - a vízlépcsős megoldás, mint az egyetlen reális lehetőség - részletes és összehasonlító vizsgálatát!

Érdemes elolvasni Láng Mercédesz mellékelt cikkét, amelyből kiderül, hogy a Nagymarosi Vízlépcső leállítása, ill. lebontása, valamint ennek következtében szlovák részről, a "C" variáns üzembe helyezése után, a Felső-Szigetköz részbeni vízpótlását - az "irreális zöldek" által javasolt, környezetromboló dizelmotoros szivattyúk leállítása után (!) - a vízügyi szakemberek rövid időn belül, a jóval kisebb költségű, "fenék-gát"tal oldották meg! (A Dunakiliti vízlépcső üzembe helyezése még mindig tiltva van!)

Baráti üdvözlettel:
--
Péteri László
okl.ép.mérnök, egyetemi tanársegéd
ny.min.vez.főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő

mobil: +36 30 319 2033

2009-07-01-Láng Mercédesz-Duna-Szigetköz-vízszintemelés [2]MHT-SZITEkivonat

NEWADA-Nemzetközi projekt-Dunai víziút-fenntartók hálózata

Szlovákiába küldött bősi javaslat miatt vizsgálódik a KVVM2010-03-06-1

Újabb százmilliókat költenek monitoringra

011-Duna-Pozsony-Szap-térkép