Reális Zöld Valóság vélemények!

„Jobbról előzni tilos!”olvasható az M7-es utópályán, a pálya fölött kihelyezett kivetítőkön.  Autópályán valójában előzési szituáció sohasem fordul elő!

A KRESZ szabálya szerint autópályán jobbra tartási kötelezettség létezik.

A gyorsabban haladó gépkocsi, párhuzamos közlekedési formában, úgy halad el a lassabban haladó gépkocsi mellett, hogy a gyorsabban haladó gépkocsi vezetője a lassabban haladó gépkocsit önmagához képest jobbra látja.  Tov&#225bb olvasom »

Dr. Járosi Márton*:

Lépés a nemzeti energiapolitika irányába

A liberálisok még mindig rossznak nevezik a jót. Cseh-és Franciaországban is közösségi tulajdonban vannak a villamos művek.

Az erőművekkel, az átviteli hálózattal, az ehhez kapcsolódó rendszerirányítással és az áramszolgáltatókkal rendelkező nemzeti villamos társaság, az MVM Trianonja az 1995-96-os privatizációval kezdődött. A cég egységének megbontása, az uniós gyakorlatra hivatkozva, még a csatlakozás előtt történt. Az erőművek több mint fele, míg az áramszolgáltatók teljes mértékben külföldi cégek ellenőrzése alá kerültek. Az állami villamos társaság meggyengítésével párhuzamosan az MVM-nél sokkal nagyobb nemzetközi monopóliumok leányvállalatai vették át a vezetést Magyarországon.

1998-tól indult a második támadás az MVM és egyben a magyar energetika maradékának, a Paksi Atomerőműnek, az átviteli hálózatnak és a ma Mavírnak hívott rendszerirányításnak a megszerzéséért. 2001-ben a villamosenergia-törvény módosításával sikerült is leválasztani a Mavirt az MVM-ről. 2005-ben azonban, a rendszerváltozás óta először, pozíitív lépés történt a rossz folyamatban: parlamenti konszenzus jött létre a maradék MVM egységének helyreállítására. Az állami tulajdonú Mavir visszakerült az MVM-hez. Az ismét holding formában működő MVM-csoport kezdett megerősödni, a privatizáció óta először nyereségessé vált.   Tov&#225bb olvasom »