Közzétette: admin - március 24th, 2014
Jávor Benedek az észtől is független!
Jávor Benedek nem lett okosabb, olvasható a zöld hálón, a reális zöldek szerint azért, mert sohasem volt az.
Jávor Benedek, LMP dresszben lett képviselő, egy idő után felismerte az LMP-nek vajmi csekély az esélye újra bejutni a T. Házba, függetlenek táborába állt át.
Tizenhárom nappal a választások előtt a Magyar Országgyűlés független képviselői a következők:
Az már biztos, hogy Jávor Benedek április 6 után nem agitál a Paks és a vízlépcsővel szemben a Magyar Országgyűlésben, az összefosás listán ugyanis nem szerepel. Abban bízik Jávor, hogy a Együtt – PM képviselő jelöltjeként megválasztják, Brüsszelbe kerülhet. A reális zöldek remélik nem lesz Jávor Európai Uniós képviselő.
http://www.greenfo.hu/hirek/2014/03/22/ujabb-paksi-amitas
Közzétette: admin - március 24th, 2014
Malaysia Airline MH370 eltunese
Az EcologyNews.com oldalán Leuren Moret, az irányított sugárzások energia-szakértője szerint 2014.március 8-án “eltűnt” Malaysia Airlines MH370-es járatát az amerikai haditengerészet újonnan felszerelt Laser Weapons fegyverével lőtték le. Folyamatos dezinformációs vonalat működtettek a repülőgép útjáról elterelő hadműveletként, a mainstream média és az amerikai haditengerészet (US Navy) közreműködésével.
Március 6. 2014 US Navy Video Laser Fegyverek rendszer
http://www.youtub…x87SP01eKw
Fals flag hadművelet – de miért? Tovább olvasom »
Közzétette: admin - március 24th, 2014
A “Hableány” kalandos története 2000-2009. között, képekben. A Dunától (Óbuda), a Tiszán (Szegeden) át a Balatonig (B.almádi, Keszthely), a 2000. évi Hannoveri Világkiállítás helyett! Ez a magyar “módi”!
https://drive.google.com/file/d/0B2ifl7cAGjhpQmNhbHJXQWFVdEE/edit?usp=sharing
—
Péteri László
okl. építészmérnök, egyetemi tanársegéd
ny. min. vezető főtanácsos, belkereskedelmi-
idegenforgalmi szakértő
mobil: +36 30 319 2033+36 30 319 2033
—————————————————
2014.03.21-22-én, az Óbudán, a Hajógyári-szigeten, a “Wiking Marina Budapest” területén – a magyar hajózás jövőbeni sorsa iránt aggódók, a hazai hajógyártás, a magyar hajózás és kikötőhálózat fejlesztése iránt elkötelezett érdeklődők jelenlétében – több-évtizedes várakozás után! – került sor a “Táltos” névre keresztelt katamarán vízre tételére. (lásd: előzetesként néhány fénykép! Amennyiben a Duna vízállása nem lett volna ilyen alacsony – sója-tér hiányában – a szükséges 2 autódaru helyett, a “Clark Ádám” úszódaru sokkal egyszerűbben és gyorsabban megoldhatta volna a katamarán vízre-tételét! Remélhetőleg az MTA-KSP “A megújuló energiák hasznosítása” c. dokumentumában szereplő javaslat alapján, a Nagymarosi-, az Adonyi- és a Fajszi Vízlépcső / duzzasztó, vízerőmű, hajózsilip, híd, hallépcső, stb, komplexumok megvalósítása – más egyéb problémák (árvíz, belvíz, aszály, öntöző-, hűtővíz, stb.) megoldása mellett – ezt a problémát is – a vízkormányzási lehetőség birtokában – meg fogja oldani!)
A fenti hír több szempontból is érdekes és említésre méltó: Tovább olvasom »
Legutóbbi hozzászólások